[发明专利]一种铁路车辆通信网络有效
| 申请号： | 201310717852.8 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN103699091A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 田照耀;苗欣;刘泰;王云飞;王军;龚明 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 通信 网络 | ||
1.一种铁路车辆通信网络，其特征在于：每节车厢内设置一个控制器，每两个相邻的控制器之间通过总线连接，每个所述控制器接收相邻控制器的数据后立即应答，传回所述控制器的自身数据或所述控制器所接收的其他控制器数据；在每个控制器内设置有公共储存模块，所述控制器上的各总线端口分别与公共储存模块连接，每个所述控制器将接收的来自相邻控制器传输的数据储存入所述公共储存模块后，将接收的数据转发到另一个相邻的控制器。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆通信网络，其特征在于：各个相邻的控制器之间采用数据分割的方式传输数据，所述数据分为控制指令数据和车厢状态数据，每个所述控制器将控制指令数据和车厢状态数据按设定的顺序循环向相邻的控制器传输。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆通信网络，其特征在于：每两个相邻的控制器之间通过两根完全独立的总线连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆通信网络，其特征在于：在所述控制器上设置四个总线端口，两个总线端口分别通过两根总线与相邻的控制器连接，另两个总线端口分别通过两根总线与另一个相邻的控制器连接，四个总线端口分别与公共储存模块连接，当总线出现故障时，控制器控制没有故障的端口从公共存储模块内提取数据继续传输数据。
5.根据权利要求3所述的一种铁路车辆通信网络，其特征在于：两根总线所传输的数据内容相同。
6.根据权利要求4所述的一种铁路车辆通信网络，其特征在于：在四个总线端口中设置两个为主动端口，另外两个为从动端口，在控制器上电或从故障中恢复时，主动端口主动传输数据，从动端口接收数据后再进行数据传输。
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