[发明专利]智能触摸式电子自动换挡杆

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求于2013年4月29日提交的韩国专利申请号10-2013-0047261的优先权，该申请的全部内容并入在此以供参考。

技术领域

本发明涉及一种电子自动换挡杆，更具体而言，涉及一种智能触摸式电子自动换挡杆，其配置包括触摸屏的自动换挡杆的换挡操作单元并提供预定换挡方式给用户从而通过触摸屏的输入来执行换挡操作，在自动换挡杆的自动换挡操作单元中，允许用户任意改变换挡模式以提供与用户的嗜好相对应的不同换挡模式。

背景技术

通常，设置在车辆中为了控制车辆的换挡位(shift stage)的换挡杆包括机械换挡杆和电子换挡杆，近年来，出现了越来越多使用电子换挡杆的倾向。

机械换挡杆与电子换挡杆之间的电子换挡杆通常置于车辆驾驶员座位的内部的控制台中，但控制杆伸出到控制台的顶部，因此，用户很容易地操作电子换挡杆。这样的配置提供了类似于常规机械换挡杆的触摸操作，以允许用户容易地控制换挡位。

图1示出常规电子换挡杆的一个实例。图2示出常规线性操作电子换挡杆的换挡模式。图3示出常规阶梯式(gate-type)机械换挡杆的换挡模式。

如图所示，常规电子换挡杆具有与常规阶梯式机械换挡杆相比相对简单的线性形式的换挡模式。常规的电子换挡杆额外包括控制P挡位而使换挡方式比常规机械换挡杆的换挡方式更简单的按钮单元。

然而，如上配置的常规电子换挡杆具有下述问题。

换挡杆固定于控制台，因此难以在期望位置操作换挡杆。

换挡杆的换挡模式固定于预定形式，通常为线性操作形式，因此，不能向期望熟悉于常规机械换挡模式的操作的不同用户的需求作出响应。

换挡模式类似于常规机械换挡杆的换挡模式(将杆向前和向后操作的方法)，因此，很难体会到引进电子换挡杆的优点。

由于被电子换挡杆占用的空间较大，即换挡杆需要通过换挡模式移动，需要分配能够接收换挡模式的预定空间，因此，车内空间例如存储空间诸如杯托等很小，用于所需的按钮功能的空间不足。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，不应该当作为该信息构成对于本领域技术人员而言已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面提供一种智能触摸式电子自动换挡杆，其在允许用户任意改变换挡模式以提供与用户嗜好相对应的不同换挡模式的自动变速器车辆的自动换挡杆中，配置包括触摸屏的自动换挡杆的换挡操作单元，并将预定换挡方式提供给用户以通过触摸屏的输入来执行换挡操作。

本发明的各个方面提供一种智能触摸式电子自动换挡杆，包括：触摸屏，布置在车辆的控制台上；以及换挡位控制单元，产生换挡模式信息并将所产生的换挡模式的信息发送到触摸屏来用于控制车辆的电子自动变速器的挡位变换以对应于从触摸屏输入的输入信息，其中，换挡位控制单元预先设定并存储包括P、R、N、D、M、+和-挡位的换挡位信息、包括换挡位信息所包括要被显示的换挡的位置、以及包括在换挡位信息中的各个挡位的相对位置信息，相对位置信息被设定成P、R、N、D和M挡位被依次布置，换挡位控制单元基于换挡位信息，位置信息和相对位置信息来产生换挡模式信息，并将所产生的换挡模式信息发送到触摸屏，触摸屏显示从换挡位控制单元接收的换挡模式信息并在发生触摸输入时将输入信息发送到换挡位控制单元，并且换挡位控制单元产生对应于从触摸屏接收的输入信息而分配的换挡位信息，并将所产生的换挡位信息发送到车辆的电子自动变速器的控制单元。

仅当从触摸屏接收的输入信息是根据自依次布置的P、R、N、D和M挡位中的任一个的换挡位的布置依次输入时，换挡位控制单元可产生并输出对应于最终输入换挡位的挡位变换信息。

当依次输入P和R挡位时，换挡位控制单元可以产生并输出与R挡位相对应的挡位变换信息，当依次输入P、R和N挡位时，换挡位控制单元可以产生并输出与N挡位相对应的换挡位信息，当依次输入P，R，N和D挡位时，换挡位控制单元可以产生并输出与D挡位相对应的换挡位信息，以及当依次输入P、R、N、D和M挡位时，换挡位控制单元可以产生并输出与M挡位相对应的换挡位信息。

换挡位控制单元可以将换挡位间的相对位置信息预先设定为第一相对位置信息和第二相对位置信息，换挡位控制单元可以预先设定并存储方式切换按钮信息并将方式切换按钮信息提供给触摸屏，触摸屏可以基于方式切换按钮信息来显示方式切换按钮，并且当输入方式切换按钮时，换挡位控制单元可以将相对位置信息交叉切换为第一相对位置信息和第二相对位置信息中的任一个。