[发明专利]一种用于制造汽车零部件本体的高精模具结构

说明书

技术领域

本发明涉及模具的技术领域，具体地说是一种用于制造汽车零部件本体的高精模具结构。

背景技术

目前，现有技术中，铸造产品构件时，先将铝液浇注入铸型的空腔中，待冷却凝固后即可获得固态的铸件。铸型模具对产品的质量有很大影响，尤其是采用分模造型时，铸型中带有分型面，易产生错箱缺陷，如果铸件还带有孔结构，由于需要用到型芯，更易产生形状和尺寸偏差，影响铸型的形状精度，从而影响到产品的质量，比如申请号为“CN200810306740.2”，名称为“一种用于包装材料的竹碎料模压生产工艺及其用于热压成型的模具”的申请文件，描述了“一种用于包装材料的竹碎料模压生产工艺及其模具，其中生产工艺包括在热压成型过程中可一次或多次反复戳破板坯的结皮，使板坯内的气体逐步溢出；模具，包括设置在下模上的顶针机构，顶针机构包括顶针、推块、操作机构，下模上设置有1个或多个与 模具合模面垂直的通孔，每个通孔内竖直设置一枚顶针，推块设置在顶针正下方并贴邻设置，操作机构通过推块与顶针的上下滑移构成联动，顶针具有伸出通孔戳破板坯的第一位置和缩回通孔的第二位置。”上述技术方案就存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题。同时现有的模具往往存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题，而且由于排气通道设置的问题，排气往往会不畅，使得产品产生气孔，影响产品质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的用于本体的模具，它可克服现有技术中模具往往存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题，而且由于排气通道设置的问题，排气往往会不畅，使得产品产生气孔，影响产品质量的一些不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种用于制造汽车零部件本体的高精模具结构，它主要包括定模框、动模框，和设在定模框内的定模芯，其特征在于：定模框的工作面设有定模框空腔， 动模框的工作面设有与定模框空腔相对应的动模框空腔，所述定模框空腔和动模框空腔互相对其拼合成为一个完整的铸型型腔；

定模框空腔的内侧壁设有一喇叭状的浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通，定模框的一侧设有防撞板；动模框空腔内设有与定模芯相配合的动模芯，动模芯的内侧壁设有一与浇口套相配合的分流子，分流子的一端连接有一流道，所述的流道设置在动模芯内；

动模芯内设有下法兰型腔，该下法兰型腔内设有一滑块，所述的滑块呈圆柱形，下法兰型腔的四周设有一组渣包，流道与下法兰型腔的一侧相连，流道呈弧线形，动模芯的上方设有与滑块相配合的滑块座，滑块与滑块座固定连接，所述的滑块座设置在一个方形凹槽内，方形凹槽的两侧分别设有一压条，方形凹槽的顶部设有托架，托架的一端连接有一油缸，所述的油缸与滑块座之间通过螺塞相连；

定模芯设有与下法兰型腔相配合的上法兰型腔，所述的上法兰型腔的上方设有与滑块座相配合的滑块座凹槽；

动模框的一面设有模脚和支撑柱。 

使用时，铝液从浇口套内灌入，经过分流子和流道后流入铸造型腔，由于流道呈漏斗状增加压力使得铝液高速流动，极短的时间内便可冲填铸造型腔，铸造出高质量的产品，设置在下法兰型腔内的排气包，使得排气更为有效，减少产品的气孔，提高了模具的质量，导柱和导套使得定模框与动模框之间的定位更为精准，大大提高了模具铸造的产品尺寸精度，滑块的设置使得模具能生产出复杂的、中空产品。 

附图说明

图1为本发明定模框的结构示意图。

图2为本发明动模框的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：1定模框、2导柱、3浇口套、4防撞柱、5定模芯、6耐磨块、7销子、8导套、9复位杆、10动模芯、11渣包、12顶针、13排气槽、14动模框、15模脚、16支撑柱、17分流子、18流道、19滑块、20压条、21滑块座、22螺塞、23托架、24行程开关、25油缸。