[发明专利]侧面极柱多电压镍氢电池模组

说明书

技术领域

侧面极柱多电压镍氢电池模组，属于电池技术领域，具体涉及一种内部连接的侧面极柱多电压镍氢电池模组。

背景技术

传统的镍氢电池模组是将一定数量的单体电池通过连接板串联构成，每个单体电池都是一块完整的电池，都有正极柱和负极柱，由于镍氢电池充放电过程中热效应很大，对每个单体电池的密封要求都非常高，每个正极柱和负极柱与电池模组外壳体连接处都需要设置密封结构，正极柱、负极柱、螺母、密封结构造成电池模组的重量大、成本非常高，而且故障点多，任何一个单体电池漏液都可以造成整个电池模组的短路报废，连接板位于电池外侧，很容易发生短路，威胁整个电池模组甚至使用电池模组的设备的安全。

以往镍氢电池的极片都是将白边（未涂覆活性材料的镍带）设置在极片的上侧，每个极片对应焊接一个极耳（也称为集流片），然后通过极耳与集流体焊接，镍氢电池的极片普遍都是采用竖向的长方形，造成焊接的白边比较短，这样白边与集流体连接后，造成电池容易发热，同时由于是通过极耳与集流体连接，焊接工艺步骤多，更为重要的是增加了极耳这一中间载体，电流经过从极片经过极耳后再通过集流体，造成电阻增加，电池很容易发热，而且极耳与极片的白边经常出现电焊不牢固的现象，造成极片在电池的使用过程中与极耳脱落，直接造成电池容量下降，影响电池使用寿命，打破了电池模组中各电池间的平衡，降低电池模组的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种容量比大、成本低、使用安全、寿命长的侧面极柱多电压镍氢电池模组。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该侧面极柱多电压镍氢电池模组，包括固定在电池模组外壳内的电芯，电芯由正极片与负极片通过隔膜间隔叠加构成，其特征在于：所述电池模组外壳内腔竖直设置有多个隔板，将电池模组外壳内腔隔断为多个相互密封的单体电池腔，各单体电池腔内分别封装有一个电芯，隔板上固定有导电柱，多个电芯通过导电柱相串联连接，位于电池模组外壳两端的电芯分别连接穿出电池模组外壳的正极柱与负极柱。用一个整体的电池模组外壳封装多个电芯，减轻了电池模组外壳的重量，通过导电柱串联各个电芯，使电芯在电池模组外壳内部直接连接，节省了大量的极柱、螺母、连接板和密封胶圈等密封结构，减小了电池模组的重量，提高容量比，降低成本，而且在电池模组外壳内部连接，避免了短路的危险，使用安全。

所述正极片的正极白边与梳状的正极集流体直接焊接，负极片的负极白边与梳状的负极集流体直接焊接，正极柱与电池模组外壳左侧的电芯的正极集流体固定连接，负极柱与电池模组外壳右侧的电芯的负极集流体固定连接，其他正极集流体和负极集流体焊接在导电柱上。正极白边与正极集流体直接焊接，负极白边与负极集流体直接焊接，减少了极耳这一连接件，电流从极片直接通过集流体，电阻减小，电池不易发热，而现有镍氢电池采用极耳连接极片与集流体是导致电池发热的重要原因，是目前镍氢电池难以使用在电动汽车的原因；而且减少了极耳与极片点焊这一步骤，简化了加工工艺，降低制造成本，正极片与正极集流体、负极片与负极集流体连接更加牢固，电池使用寿命更长。

所述正极片与负极片为矩形，正极白边设置于正极片的左侧竖直边上，正极白边竖向贯穿正极片，正极集流体的梳齿与正极白边长度相同；负极白边设置于负极片的右侧竖直边上，负极白边竖向贯穿负极片，负极集流体的梳齿与负极白边长度相同。将正极白边和负极白边分别设置在竖直边上，使得正极白边与负极白边长度增加，电阻减小，减少电池发热，提高电池使用寿命，集流体的梳齿与白边长度相同，减小电阻，进一步减少电池发热。

所述正极柱连接在正极集流体的上端，负极柱连接在负极集流体的上端，正极柱与负极柱分别从电池模组外壳的上端面穿出。

所述正极柱连接在正极集流体的中部，负极柱连接在负极集流体的中部，正极柱与负极柱分别从电池模组外壳的两个竖直侧面穿出。将正极柱与负极柱设置在电池模组外壳的侧面，使电流向中部的正极柱或负极柱方向流动，极片上部和下部的电流路径长度相同，克服原有电池正极柱与负极柱设置在上方造成上部电流路径短，下部电流路径长，电池下部容易发热的问题。

所述导电柱的材质为铁。铁材质的导电柱便于与集流体焊接。

所述电池模组外壳与电池盖的材质为工程塑料或尼龙，电池盖上开设有多个注液口，注液口分别与各单体电池腔连通。工程塑料或尼龙材质的电池模组外壳防水性更好，在雨天、积水路段行驶时，电池模组外壳可以承受一定高度的水浸泡，使用安全，各个单体电池腔单独注液、补液。