[发明专利]用于车辆的引擎罩装置有效
申请号: | 201310723719.3 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN104417484B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 梁承俊 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/38 | 分类号: | B60R21/38;B62D25/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 引擎 装置 | ||
1.一种用于车辆的引擎罩装置,包括:
车辆引擎罩,包括铰链臂,所述铰链臂的下端上具有第一铰链轴;
铰接连杆,在所述铰接连杆的第一端处通过所述第一铰链轴连接至所述铰链臂,在所述铰接连杆的第二端处通过第二铰链轴连接至车身,并且所述铰接连杆包括通过铰接地连接多个连杆臂而形成的多个接合点,从而允许通过各个铰链轴操作所述连杆臂;以及
致动件,在所述致动件的第一端处连接至所述第二铰链轴并且在所述致动件的第二端处连接至所述铰接连杆的相关连杆臂,以便在所述车辆的前方碰撞事件中,所述致动件被触发以允许所述引擎罩弹起。
2.根据权利要求1所述的引擎罩装置,其中,在所述碰撞事件中,所述引擎罩通过所述致动件弹起至所述车辆的上部位置,同时移动至所述车辆的后方位置。
3.根据权利要求1所述的引擎罩装置,其中,所述铰接连杆包括平板形状的主连杆臂以及均具有平板形状并且长度比所述主连杆臂短的第一辅助连杆臂、第二辅助连杆臂和第三辅助连杆臂。
4.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,所述主连杆臂的第一端通过所述第一铰链轴铰接地连接至所述铰链臂,并且所述主连杆臂的第二端铰接地连接至所述第一辅助连杆臂的第一端。
5.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,所述第二辅助连杆臂的第一端被铰接地连接在所述主连杆臂被铰接地连接至所述第一辅助连杆臂的第一端的位置与所述第一铰链轴之间,以通过预定间隔与所述位置和所述第一铰链轴间隔开。
6.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,所述第三辅助连杆臂的第一端围绕所述第二铰链轴被铰接地连接至所述第一辅助连杆臂的第二端,并且所述第三辅助连杆臂的第二端被铰接地连接至所述第二辅助连杆臂的第二端。
7.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,所述主连杆臂的第一端通过所述第一铰链轴铰接地连接至所述铰链臂,所述主连杆臂的第二端被铰接地连接至所述第一辅助连杆臂的第一端,所述第二辅助连杆臂的第一端铰接地连接在连接至所述主连杆臂的所述第一辅助连杆臂与所述第一铰链轴之间,以通过预定间隔与所述第一辅助连杆臂和所述第一铰链轴间隔开,所述第三辅助连杆臂的第一端被铰接地连接至所述第一辅助连杆臂的第二端,并且所述第三辅助连杆臂的第二端被铰接地连接至所述第二辅助连杆臂的第二端,从而允许相对于相关的铰链连接部分操作每个所述连杆臂。
8.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,所述致动件的所述第一端与所述第一辅助连杆臂的第二端和所述第三辅助连杆臂的第一端一起被连接至所述第二铰链轴,并且所述致动件的所述第二端被连接在所述第二辅助连杆臂的第一端与所述第一铰链轴之间,以通过预定间隔与所述第二辅助连杆臂的所述第一端和所述第一铰链轴间隔开。
9.根据权利要求3所述的引擎罩装置,其中,弹性构件被设置在所述致动件的所述第二端上,使得所述弹性构件的第一端被连接至所述致动件的所述第二端上的铰链连接部分并且所述弹性构件的第二端被连接至所述第二辅助连杆臂的第二端,当所述引擎罩弹起时所述弹性构件被断开。
10.根据权利要求1所述的引擎罩装置,其中,所述致动件是扩张式致动件。
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