[发明专利]汽车及其减震系统在审
申请号: | 201310723721.0 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN104742681A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 杨松龄 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/018 | 分类号: | B60G17/018 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 减震 系统 | ||
1.一种减震系统,其特征在于:该减震系统包括传感器、中控电脑、发动机及减震器,所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接,所述传感器用于获取路面的平整度信息,并将该路面的平整度信息传送至中控电脑,所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。
2.如权利要求1所述的减震系统,其特征在于:所述减震系统还包括车轮,所述传感器为若干压力感应器,其设置于车轮的周围。
3.如权利要求2所述的减震系统,其特征在于:所述传感器用于通过感测车轮上的压力分布判断障碍物的高度,从而获取路面的平整度信息。
4.如权利要求1所述的减震系统,其特征在于:所述减震系统还包括悬架,所述传感器为距离感应器,其设置于悬架上。
5.如权利要求4所述的减震系统,其特征在于:所述传感器用于感测障碍物离悬架的垂直距离以判断障碍物的高度,从而获取路面的平整度信息。
6.一种汽车,其包括减震系统,该减震系统包括车轮、悬架,其特征在于:该减震系统还包括传感器、中控电脑、发动机及减震器,所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接,所述传感器设置于车轮或悬架上,用于获取路面的平整度信息,并将该路面的平整度信息传送至中控电脑,所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。
7.如权利要求6所述的汽车,其特征在于:所述传感器为若干压力感应器,其设置于车轮的周围。
8.如权利要求7所述的汽车,其特征在于:所述传感器用于通过感测车轮上的压力分布判断障碍物的高度,从而获取路面的平整度信息。
9.如权利要求6所述的汽车,其特征在于:所述传感器为距离感应器,其设置于悬架上。
10.如权利要求9所述的汽车,其特征在于:所述传感器用于感测障碍物离悬架的垂直距离以判断障碍物的高度,从而获取路面的平整度信息。
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