[发明专利]导航路径比对方法及系统有效

专利信息
申请号: 201310723888.7 申请日: 2013-12-24
公开(公告)号: CN104729515B 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 竺大炜;莫铃 申请(专利权)人: 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34;H04L29/06
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 张振军
地址: 200233 上海市徐汇区天钥*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 导航 路径 方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种导航路径比对方法及系统,该方法包括:获取轨迹信息并将其呈现给用户,所述轨迹信息记录于车辆行驶过程中,所述轨迹信息包含行车轨迹以及对应的时间信息;接收用户的输入指令以确定起点和终点;在所述轨迹信息中选取所述起点和终点之间的轨迹段以及该轨迹段对应的时间信息;获取所述轨迹段的时间信息区间内、所述轨迹段所在区域的路况信息;根据所述路况信息生成所述起点和终点之间耗时最短的优化路径;将所述优化路径与该轨迹段进行比对。本发明能够使用户更加方便地获得优化路径的建议,而且用户所需的操作非常简单。

技术领域

本发明涉及一种车载导航系统,尤其涉及一种导航路径比对方法及系统。

背景技术

目前最为普遍的车载导航的应用场景是在启动汽车后,车机进入导航模式,根据用户输入的终点以及当前位置,采集当前实时路况信息后生成最快的路径,然后进行导航。

在上述过程中,往往需要用户手动或语音输入终点的标志性建筑、交叉路口,再由导航装置进行路径规划。对于车载用户而言,由于语音输入和识别技术的不成熟以及输入界面的不完善,这样的输入方式是低效率的,在一些情况下,如此耗时的前序工作往往是无法接受的,因此,从某种程度上说,车载导航并没有被最大化的利用。

根据统计,也有很多用户是出于对路线掌握的自信或者开车习惯、更或者是某些特殊原因而不开启导航。很多用户只有在前往陌生地的情况、甚至是迷路的情况下才主动开启导航。因此存在这样的问题:在尊重用户习惯的前提下,如何尽可能的帮助用户改善出行路线。对于大部分汽车用户来说,出行目的地往往是有规律的,如果这部分人的出行都能够依照最佳路径行驶,城市道路拥挤情况将得到一定的改善。

因此,对出行时没有使用导航的习惯的用户,提出一种能够在非行车状态下进行路径对比,使用户通过最简单的操作就能够了解到自己的行车路线是否有待改善就显得尤为重要了。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种导航路径比对方法,能够使用户更加方便地获得优化路径的建议,而且用户所需的操作非常简单。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种导航路径比对方法,包括:

获取轨迹信息并将其呈现给用户,所述轨迹信息记录于车辆行驶过程中,所述轨迹信息包含行车轨迹以及对应的时间信息;

接收用户的输入指令以确定起点和终点;

在所述轨迹信息中选取所述起点和终点之间的轨迹段以及该轨迹段对应的时间信息;

获取所述轨迹段的时间信息区间内、所述轨迹段所在区域的路况信息;

根据所述路况信息生成所述起点和终点之间耗时最短的优化路径;

将所述优化路径与该轨迹段进行比对。

根据本发明的一个实施例,所述轨迹信息以轨迹图形的方式呈现给用户,所述输入指令为针对该轨迹图形的触控输入指令,或者,所述输入指令为该起点和终点对应的时间信息。

根据本发明的一个实施例,所述输入指令的接收、所述轨迹段及其对应的时间信息的确定是由用户端设备完成的,所述路况信息的获取、所述优化路径的生成以及所述优化路径与该轨迹段的比对是由云端服务器完成的,该云端服务器与该用户端设备耦合。

根据本发明的一个实施例,所述路况信息包括存储在所述云端服务器上的实时路况以及其他用户上传的道路拥堵信息。

根据本发明的一个实施例,该方法还包括:所述云端服务器将该优化路径与轨迹段的比对结果发送至所述用户端设备以呈现给用户。

本发明还提供了一种导航路径比对系统,包括:

轨迹获取模块,获取轨迹信息并将其呈现给用户,所述轨迹信息记录于车辆行驶过程中,所述轨迹信息包含行车轨迹以及对应的时间信息;

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