[发明专利]一种活塞油缸缸头气压卸荷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气压卸荷装置，具体涉及一种用于叉车活塞油缸缸头的气压卸荷装置。

 

背景技术

叉车是一种广泛用于工厂、仓库、车站、机场、港口、码头等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其它工作属具后还能用于散堆状货物和非包装的其它成件货物装卸作业的工业车辆。其工作装置的起升下降动作是通过油缸活塞杆的伸缩来实现的，该油缸大都选用单作用活塞油缸，油缸底部通入高压油让油缸活塞杆上升，活塞杆下降靠工作装置其它零部件及货物的自重实现。

油缸活塞杆在上升过程中，油缸上端的油缸缸筒、活塞杆、缸头座之间形成密闭空间，活塞杆上升时该密闭空间由于空气被压缩气压增大，下降时该密闭空间呈负压，油缸工作状态时缸头密闭空间内正、负气压交替作用，会损坏缸头密封圈，导致缸头内导套（钢背轴承）早期磨损，从而影响油缸正常工作，为此活塞油缸缸头处必须增加一气压卸荷装置，保证油缸工作时油缸上端密闭空间的内外气压平衡，使油缸能长寿命可靠工作。

目前叉车油缸缸头气压卸荷装置是通过一套复杂的管路系统来实现的，如图4所示，叉车起升油缸一般有两个，左右各布置一个，油缸缸头座的密封空间一侧均安装有一个弯管两通接头体，再通过回油软管连接到叉车液压油箱内，软管两端和中间部分都需要使用卡箍等部件固定，结构复杂，零部件数量多，组装比较费时费力，同时由于软管较长，不易固定，拖挂现象严重，影响整车外观质量且易发生挂碰损坏现象，软管外露易老化，并且塑料软管不适于在高温环境工作，适用范围小。

发明内容

本发明提供一种结构简单，只需一个整体部件就可实现缸头气压卸荷要求的气压卸荷装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种活塞油缸缸头气压卸荷装置，所述油缸缸头内形成密闭空腔，该密闭空腔一侧连接有气压卸荷装置，所述气压卸荷装置设有接头体，该接头体包括接头一和接头二，其中接头一与密闭空腔连通，接头二竖直向上设置并连接有透气帽体，该透气帽体上开设有通气孔，透气帽体与接头体之间设有滤网装置。

进一步地，所述透气帽体为台阶螺帽，其顶端压装有防尘罩。

优选地，所述通气孔为至少一对开设在透气帽体侧壁上的同轴通孔。

优选地，所述透气帽体内设有台阶平面，滤网装置设置在该台阶平面处。

进一步地，所述接头体为三通接头体，接头体还包括竖直向下设置的接头三，该接头三与接头二同轴设置，接头三下端螺纹连接有盲孔螺帽。

由以上技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

采用整体式的气压卸荷装置，结构简单实用，拆装方便，零部件较少，提高产品美观度，生产成本低，且受环境温度影响不大，适用范围更广；透气帽体顶端压装有防尘罩，可有效防止空气中的灰尘或雨水由通气孔进入气压卸荷装置中，透气帽体中加设有滤网装置，对进出空气进行过滤；在竖直向下设置的接头底端连接有盲孔螺帽，用于定时清除异物，避免长时间使用发生堵塞现象。

 

附图说明

图1为本发明活塞油缸缸头气压卸荷装置的结构正面剖视图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图；

图4为现有技术气压卸荷装置的装配示意图。

图中：1、密闭空腔，2、接头体，21、接头一，22、接头二，23、接头三，3、透气帽体，4、通气孔，5、滤网装置，6、防尘罩，7、盲孔螺帽，9、油缸缸筒，10、活塞杆，11、缸头座，12、台阶平面。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

本发明提供一种活塞油缸缸头气压卸荷装置，如图1所示，活塞油缸的上端部分中，由油缸缸筒9、活塞杆10和缸头座11之间形成环形密封空间1，该密封空间的一侧连接有气压卸荷装置，所述气压卸荷装置设有接头体2，该接头体优选为三通接头体，包括接头一21、接头二22和接头三23，其中接头一21与密闭空腔1连通，接头二22和接头三23同轴纵向设置，接头二22开口向上并连接有透气帽体3，接头三23开口向下并螺纹连接有盲孔螺帽7。