[发明专利]一种用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承

说明书

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别是涉及一种用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承。

背景技术

汽轮发电机组是一种把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置，是电站建设中的关键动力设备之一。由锅炉产生的高温、高压蒸汽，经过蒸汽透平，将热能与压力势能转换，成为汽轮机的机械能，带动汽轮机转子输出轴做功，该机械能通过汽轮机转子输出轴传递给发电机，从而将机械能转换成电能，因此，汽轮机作为源动机常被称为“光明之源”。

传统的工业透平汽轮机通常由于转速较高，因此在设计时，需要考虑轴承的轴瓦随转速的升温情况，从而在汽轮机设计时，通常选用小直径（线速度小）、轻载荷（大多数设计比压在0.7～1.0Mpa）、较刚性的转子（转子轴承中心跨距短）。目前，由于市场需求，汽轮机转子跨距越来越长，转子重量也越来越重，机组工作转速也越来越高，现有技术中用于汽轮机转子轴安装的常规可倾瓦轴承在使用过程中，随着转子跨距的变长、转子重量的变重以及工作转速的变高，轴承失稳的可能性越来越大。可倾瓦轴承的失稳势必造成汽轮机转子系统油膜的失稳，给汽轮机组的运行安全带来极大的危害。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种稳定性好的用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承，包括上瓦块和下瓦块；所述下瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子轴的轴心线重合，所述上瓦块的瓦圆弧中心轴位于所述转子轴的轴心线下方；

所述上瓦块和下瓦块的瓦圆弧中间部位均设有轴向的装配孔，所述装配孔内均设有瓦块转动轴；

所述上瓦块的瓦圆弧半径大于所述下瓦块的瓦圆弧半径。

优选地，所述上瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子轴的轴心线之间的距离为所述下瓦块与所述转子轴之间间隙的0.5倍。

优选地，所述上瓦块的瓦圆弧半径比所述下瓦块的瓦圆弧半径大0.5mm-2mm。

优选地，所述上瓦块的数量为2块。

优选地，所述下瓦块的数量为2块。

如上所述，本发明的用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承，具有以下有益效果：

当本发明的用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承工作时，汽轮机转子轴轴心的静平衡位置位于下瓦块的瓦圆弧中心轴的下方、上瓦块的瓦圆弧中心轴的上方，从而上瓦块处于受力状态，不会发生静失稳。本发明解决了用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承的上瓦块系统的稳定性问题，使轴承与汽轮机转子轴之间油膜的稳定性好，从而使汽轮机运行的安全性好。本发明适用于所有电站汽轮机轴系的设计，尤其适用于转子跨距长、转子重量大、工作转速高的汽轮机组。且本发明结构简单，易于实现。

附图说明

图1显示为本发明的用于汽轮机转子轴的可倾瓦轴承的结构示意图。

元件标号说明

1  上瓦块

2  下瓦块

3  转子轴

4  瓦块转动轴

A  转子轴的轴心

B  上瓦块的瓦圆弧中心轴位置

e  上瓦块的瓦圆弧中心轴与转子轴轴心线之间的距离

L  下瓦块与转子轴之间间隙

M  上瓦块与转子轴两侧的配合间隙

Rs 上瓦块的瓦圆弧半径

Rx 下瓦块的瓦圆弧半径

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。