[发明专利]火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种火花塞。

背景技术

火花塞是汽车发动机中的重要配件，现有常用的火花塞基本结构都是在绝缘体外套设金属外壳，绝缘体内设置中心电极，金属外壳连接侧电极，两个电极在火花塞顶端处靠近，以便构成放电电极对。常规侧电极为L型结构，水平段中央处正对中心电极，这种结构简单使用方便，但容易在电极上产生积碳，导致使用寿命短，影响放电效果。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出一种火花塞，结构巧妙，使用寿命长。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种火花塞，包括中心电极和侧电极，所述侧电极设为钟罩状，罩设在中心电极下方；该侧电极的底端和侧壁上设有通孔。

进一步地，所述侧电极底端的通孔直径小于中心电极的外径。

进一步地，所述侧电极侧壁上的通孔设有若干个，且均匀分布。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：将传统侧电极设置为钟罩状，在罩上设有混合气流通的通孔，由于包设在中心电极周围，增大了放电面积，提高放电效果；扩大了侧电极的作用面，相对延长了电极的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的一种火花塞，包括中心电极1和侧电极2，所述侧电极2设为钟罩状，罩设在中心电极1下方；该侧电极2的底端和侧壁上设有通孔21和22。底端通孔22正对中心电极1，且通孔22的直径小于中心电极1的外径，放电直接作用在该通孔22的四周，增大了放电面积，提高了放电效果。

所述侧电极2侧壁上的通孔21设有若干个，且均匀分布，侧壁上的通孔21便于混合气流通；另外罩状侧电极2能有效地防止底部放电受阻情况下，进行侧面放电，相对提高了使用寿命。