[发明专利]液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置

说明书

本发明提供液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置。在润滑油流入的一侧的外圈与保持器之间，形成有将轴承的外部与滚子配置室连通的外侧润滑液体流入通路。外侧润滑液体流入通路形成为包括在轴向上延伸的环状的外侧轴向延伸通路部、以及环状的外侧径向延伸通路部。使外侧径向延伸通路部与外侧轴向延伸通路部的轴向上的圆锥滚子侧的端部连通。另外，外侧径向延伸通路部在外圈的径向内侧从外侧轴向延伸通路部延伸至滚子配置室。由外侧轴向延伸通路部与外侧径向延伸通路部形成曲径。

本申请主张于2012年12月27日提出的日本专利申请第2012-285775号的优先权，并在此引用其包括说明书、附图以及说明书摘要的全部内容。

技术领域

本发明涉及具有外圈、内圈以及滚动体的液体润滑式轴承。另外，本发明涉及差速齿轮装置、变速驱动桥装置或者传输（transfer）装置等具有小齿轮轴的车辆用小齿轮轴支承装置。

背景技术

以往，作为液体润滑式轴承，存在日本特开平11-48805号公报所记载的支承差速齿轮装置的小齿轮轴的轴承。这里，为了可靠地防止各部件的烧结，在差速齿轮装置的内部装入有大量的润滑油（oil）。上述液体润滑式轴承经由润滑油导入路接受因差速齿轮装置的环形齿轮而向上方溅起的差速箱（differential case）内的润滑油。

由于上述液体润滑式轴承处于具有大量的润滑油的差速齿轮内，所以存在如下问题：多余的润滑油被供给至上述液体润滑式轴承而导致搅拌阻力变大，从而使得旋转扭矩变大。而且，因此还致使差速齿轮装置的运转成本变高，从而产生具备差速齿轮装置的汽车等的油耗升高这样的问题。

发明内容

本发明的目的之一是提供能够抑制搅拌阻力、从而能够抑制旋转扭矩、且能够减少运转成本的液体润滑式轴承、以及能够减少运转成本的车辆用小齿轮轴支承装置。

本发明的一个方式的液体润滑式轴承的结构上的特征在于，具备：内圈，其在外周面具有轨道面；外圈，其配置于上述内圈的径向外侧、且在内周面具有轨道面；滚动体，其配置于上述内圈的轨道面与上述外圈的轨道面之间；以及保持器，其具有收纳上述滚动体的兜孔，润滑液体在上述保持器与上述外圈之间从轴向的一侧朝轴向的另一侧流动，上述液体润滑式轴承的特征在于，在上述轴向上的上述润滑液体流入的一侧的上述外圈与上述保持器之间具有外侧润滑液体流入通路，该外侧润滑液体流入通路将轴承的外部与供上述滚动体配置的滚动体配置室连通，上述外侧润滑液体流入通路具有：外侧轴向延伸通路部，其形成为环状、且沿上述轴向延伸；以及外侧径向延伸通路部，其形成为环状，与上述外侧轴向延伸通路的上述轴向上的上述滚动体侧的端部连通，并且在上述外圈的径向内侧从上述外侧轴向延伸通路延伸至上述滚动体配置室，由上述外侧轴向延伸通路部与上述外侧径向延伸通路部形成曲径。

附图说明

根据以下参照附图对实施方式所进行的详细说明，本发明的上述以及更多的特点和优点会变得更加清楚，其中，例如利用数字的附图标记来表示结构单元，其中，

图1是作为本发明的车辆用小齿轮轴支承装置的一个实施方式的差速齿轮装置的包含小齿轮轴的中心轴的铅直方向的剖视图。

图2是上述差速齿轮装置的位于与小齿轮侧相反的一侧的圆锥滚子轴承的轴向的放大示意剖视图。

具体实施方式

以下，通过图示的方式对本发明进行详细的说明。

图1是作为本发明的车辆用小齿轮轴支承装置的一个实施方式的差速齿轮装置的包含小齿轮轴3的中心轴11的铅直方向的剖视图。其中，在图1中，利用箭头来表示作为润滑液体的一个例子的润滑油的流动状况。

该差速齿轮装置具备箱体1、差动机构2、小齿轮轴3、作为液体润滑式轴承的一个例子的润滑式圆锥滚子轴承5（以下，简称为圆锥滚子轴承5）以及圆锥滚子轴承7。