[发明专利]用于滚动轴承特别是汽车电动助力转向轴承的轴承罩

说明书

技术领域

本发明涉及滚动轴承领域，特别地涉及用于汽车电动助力转向的滚动轴承领域。

更特别地，本发明涉及保持罩，其保证了滚动轴承的滚动元件之间的圆周空间。

背景技术

汽车电动助力转向大体上包括位于转向柱或下部部件上的电动机械致动装置，该下部部件包括用于保证车辆转向轮成角度定位的机械部件。电动机械致动装置包括旋转电动机，其轴可以直接由至少一个滚动轴承支撑或者藉由滚珠螺杆系统由该至少一个滚动轴承支撑。

滚动轴承通常包括内圈、外圈以及成排的滚动元件，通常为设置在圈之间的滚珠。

滚动轴承用的保持罩包括容纳滚珠的多个轴承窝，且每一个轴承窝部分地由相反于位于所述罩跟部设置的两个爪件限定，该两爪件可从文献FR-A1-2911934中得知。这样的罩完全满足了多种应用。然而，在涉及低转速或者旋转方向逆转得较为严重的应用中，这种类型的罩面临到各种困难。特别是，在滚珠的作用下，该罩可经受到范围较广的变形，且与内圈接触，导致轴承受损甚或破损。

此外，当载荷施加到轴承的方向改变时，随着其比如，当车辆的轮子安装有如上所述的电动助力转向，随着停车的时候驾驶者控制向左、向右转动，该轮子转动，该罩同样会严重变形，或者甚至破损。因而，这证明了很难将这样的罩安装在滚珠上。

还已经知晓这样的罩，其用于滚动轴承且包括滚珠用且提供有用于使得罩保持在滚珠上的轴向保持爪的第一轴承窝以及未提供有轴向保持爪的第二轴承窝。第一和第二轴承窝交替地在圆周方向上分布，从而在滚珠上提供了罩的均匀轴向保持力。

然而，在涉及到被称为直角转弯的应用中，滚动轴承不会旋转而是震动，这样的罩会在被称为载荷扇区的角度扇区中承受较重的轴向和径向载荷。在这个区域中，罩不为滚动元件提供足够的自由使其移动，且这将导致严重的局部罩变形。

发明内容

本发明的一个目的是为克服这个缺陷。

更特别地，本发明旨在提供适于直角转弯应用并提供良好可靠性的滚动轴承罩。

在一个实施方式中，用于保证成排滚动元件圆周空间的滚动轴承罩包括成排的第一滚动元件用的第一轴承窝，该轴承窝提供有轴向保持装置，用以将罩轴向地保持在所述滚动元件上，以及包括成排第二滚动元件用的第二轴承窝，该轴承窝不具有将罩保持在滚动轴承上的轴向保持装置。第一轴承窝绕着罩圆周的分布是不均匀的。

在一个实施方式中，罩包括至少两对第一轴承窝，每一对轴承窝相邻，且还包括至少一个额外的第一轴承窝，其与至少一所述成对的第二轴承窝在圆周方向上间隔开。成对第一轴承窝之间的圆周间隔可比所述一对轴承窝和额外轴承窝之间的圆周间隔要大。优选地，一对第一轴承窝和额外第一轴承窝之间的圆周间隔等于第一轴承窝与所述额外轴承窝中另一对之间的圆周间隔。

在一个实施方式中，罩包括环形跟以及从所述跟延伸并在第一和第二轴承窝之间限定的分隔部分。

该罩可包括每一包括在圆周方向上延伸并形成轴向保持装置的至少一爪的第一组分隔部分，以及不包括爪的第二组分隔部分。有利地，所述第一组包括分隔部分，每一分隔部分包括了在圆周方向上相对着延伸的两个爪，且每一混合分隔部件包括单个爪及柱形突起。所述第一组的每一分隔部分可包括形成在所述分隔部分厚度方向上并轴向地在相反于轴承窝一侧打开的凹穴。在一个实施方式中，每一分隔部分中的凹穴打开进入到相邻分隔部分的凹穴中。罩可比如由合成材料，优选地聚合物一体制成。

根据第二方面，本发明涉及的滚动轴承包括内圈、外圈、设置在内外圈之间的至少一排滚动元件、以及如上所述的罩。

根据第三方面，本发明涉及的汽车电动助力转向包括如上所述的至少一个滚动轴承。

附图说明

本发明将从通过阅读整体非限定实施例给出并由附图诠释的一些实施方式的详细说明而能更好地理解，其中：

-图1为根据本发明第一实施例的滚动轴承的透视图，且

-图2和3为图1轴承罩的透视图。

具体实施方式

如图1可见，滚动轴承10包括外图12，内圈14，此处制造为滚珠形式的多个滚动元件16，以及使得滚动元件保持均匀圆周间隔的罩18。外圈12和内圈14是实心的。“实心圈”是指该圈的形状是对管件、条状物、锻造和/或轧坯进行机加工移除碎屑(车，磨)而获得。