[发明专利]可变压缩发动机在审
申请号: | 201310726915.6 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN104005860A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 金汉相 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D15/00 | 分类号: | F02D15/00;F02D41/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张小文 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 压缩 发动机 | ||
1.一种可变压缩发动机,其包括:
气缸,所述气缸在气缸体中形成;
活塞,所述活塞在所述气缸中上下移动;
燃烧室,所述燃烧室由所述气缸和所述活塞形成,并用于燃烧燃料-空气混合物;
燃料喷射器,所述燃料喷射器构造为将燃料喷射至所述燃烧室中;
排气气门,所述排气气门选择性地开启,以从所述燃烧室排出燃烧气体;
进气气门,所述进气气门选择性地开启,以将进入的空气供应至所述燃烧室;
进气歧管,所述进气歧管将进入的空气引导至所述气缸中;
空气喷射器,所述空气喷射器构造为从所述燃烧室吸入气体,并将所述气体传送至所述进气歧管中;
空气通道,所述空气通道构造为连接所述空气喷射器和所述进气歧管,使得由所述空气喷射器吸入的气体经过所述空气通道;以及
控制单元,所述控制单元构造为控制所述空气喷射器的操作。
2.根据权利要求1所述的可变压缩发动机,其还包括冷却器,所述冷却器设置于所述空气喷射器与所述进气歧管之间的空气通道中,以冷却经过所述空气通道的气体。
3.根据权利要求1所述的可变压缩发动机,其中所述空气喷射器为电喷射器,该电喷射器吸入所述燃烧室中的气体,并在短时间内将所述气体喷射至所述空气通道中。
4.根据权利要求3所述的可变压缩发动机,其中所述控制单元为控制所述空气喷射器的电子控制单元。
5.根据权利要求1所述的可变压缩发动机,其中所述空气喷射器充当选择性地开启以将所述燃烧室中的气体传送至所述进气歧管中的气门。
6.根据权利要求5所述的可变压缩发动机,其中所述空气喷射器开启,使得所述燃烧室中的压力在发动机的压缩冲程中降低。
7.根据权利要求5所述的可变压缩发动机,其中所述空气喷射器开启,使得所述燃烧室中的燃烧气体在发动机的排气冲程中再循环至所述进气歧管中。
8.根据权利要求7所述的可变压缩发动机,其中所述空气通道为由耐热材料制得的软管。
9.根据权利要求7所述的可变压缩发动机,其还包括冷却器以冷却经过所述空气通道的高温燃烧气体。
10.根据权利要求1所述的可变压缩发动机,其中所述气缸包括多个气缸。
11.一种可变压缩发动机,其包括:
A)多个气缸,所述多个气缸在气缸体中形成;
B)对应于所述多个气缸中的各个气缸:
i)活塞,所述活塞在所述气缸中上下移动;
ii)燃烧室,所述燃烧室由所述气缸和所述活塞形成,并用于燃烧燃料-空气混合物;
iii)燃料喷射器,所述燃料喷射器构造为将燃料喷射至所述燃烧室中;
iv)排气气门,所述排气气门选择性地开启,以从所述燃烧室排出燃烧气体;
v)进气气门,所述进气气门选择性地开启,以将进入的空气供应至所述燃烧室;
vi)进气歧管,所述进气歧管将进入的空气引导至所述气缸中;
vii)空气喷射器,所述空气喷射器构造为从所述燃烧室吸入气体,并将所述气体传送至所述进气歧管中;和
viii)空气通道,所述空气通道构造为连接所述空气喷射器和所述进气歧管,使得由所述空气喷射器吸入的气体经过所述空气通道;以及
C)控制单元,所述控制单元构造为控制所述空气喷射器中的每一个。
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