[发明专利]涡旋式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及涡旋式压缩机。

背景技术

日本未审专利申请公报No.2004-301091公开了一种传统的涡旋式压缩机，包括壳体、定涡旋件以及动涡旋件。壳体中具有排放压力区、压缩压力区以及吸入压力区。定涡旋件固定在壳体中以形成用作排放压力区的排放腔。动涡旋件与定涡旋件配合以在它们之间形成用作压缩压力区的压缩腔。油分离器固定在排放压力区以形成油分离腔。排放压力区由排放腔和油分离腔形成。油分离腔用于将润滑油从自压缩腔排放的制冷剂气体中分离出来并且用以存储分离的润滑油。

涡旋式压缩机还包括固定块和弹性板。固定块固定在壳体中以形成用作吸入压力区的吸入腔。固定块与动涡旋件配合以在它们之间形成用作压缩压力区的背压腔。弹性板是平的、环状的且保持在固定块与定涡旋件的周壁之间。弹性板与动涡旋件滑动接触。

背压腔和油分离腔通过供油通路连接。供油通路具有限流器，限流器为在固定块与定涡旋件的周壁之间以弓形延伸的穿过弹性板形成的狭缝形式。限流器制造为具有小的横截面面积。

在动涡旋件的绕动运动中，压缩腔径向向内移动同时其体积缩小。吸入腔中的制冷剂气体被引入至压缩腔用于压缩并且之后排放到排放腔。制冷剂气体中包含的润滑油在油分离腔中分离并且存储在油分离腔中。分离的润滑油通过供油通路移动至背压腔并且用于增加背压腔的压力。结果，弹性板的弹力和背压腔的压力使动涡旋件被朝向定涡旋件推动，从而使得压缩腔被合适地密封。

已经通过供油通路移动至背压腔的润滑油返回至吸入腔并且用于润滑诸如设置在吸入腔中的电动马达之类的部件。在该情况下，弹性板中形成的限流器充满润滑油而避免了制冷剂气体流动通过供油通路，从而导致降低制冷剂气体通过供油通路在背压腔与排放压力腔的油分离腔之间流动而造成的涡旋式压缩机的功率损耗。

在限流器设置在弹性板中的上述涡旋式压缩机中，限流器的横截面面积不一定足够小到降低压缩机的功率损耗的程度。然而，通过挤压在弹性板中形成较小横截面面积的限流器需要较高的精度，这会降低涡旋式压缩机的生产率并且难以降低其制造成本。

发明内容

本发明旨在提供一种允许降低制造成本并且减小功率损耗的涡旋式压缩机。

根据本发明的一方面，涡旋式压缩机包括：壳体，壳体中具有排放压力区、压缩压力区以及吸入压力区；定涡旋件，其固定在壳体中用以形成作为排放压力区的排放腔；动涡旋件，其与定涡旋件配合以在它们之间形成作为压缩压力区的压缩腔。排放压力区包括用于从自压缩腔排放的制冷剂气体中分离润滑油的油分离腔。油分离腔通过具有限流器的供油通路连接至压缩压力区和吸入压力区中的至少一者。限流器由在定涡旋件中形成的供油孔与插入在供油孔中的插入构件之间的间隙提供。间隙为设置在供油孔的内周表面与插入构件的外周表面中的至少一者中的螺旋槽的形式。

根据结合附图的下列描述，本发明的其它方面和优点将变得显而易见，其中附图通过示例的方式示出了本发明的原理。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施方式的电动涡旋式压缩机的纵向截面图；

图2是沿着图1中的线II-II截取的涡旋式压缩机的后壳体的正视图；

图3是沿着图1中的线III-III截取的涡旋式压缩机的定涡旋件的后视图；

图4是沿着图1中的线IV-IV截取的涡旋式压缩机的部分横截面图；

图5是图1的涡旋式压缩机的限流器的放大的局部截面图；

图6是限流器的另一放大的局部视图；

图7是涡旋式压缩机的限流器的第二实施方式的放大的局部截面图；

图8是涡旋式压缩机的限流器的第三实施方式的放大的局部截面图；

图9是涡旋式压缩机的限流器的第四实施方式的放大的局部截面图；

图10是涡旋式压缩机的限流器的第五实施方式的放大的局部截面图；

图11是涡旋式压缩机的限流器的第六实施方式的放大的局部截面图；

图12是第七实施方式的涡旋式压缩机的限流器的放大的局部截面图；以及

图13是第八实施方式的涡旋式压缩机的限流器的放大的局部截面图。

具体实施方式

下面将参照附图对根据本发明的电动涡旋式压缩机的实施方式进行描述。

参照图1，第一实施方式的电动涡旋式压缩机包括壳体10、定涡旋件12、动涡旋件14、固定块16、以及绕动机构18。应当指出的是，图1所观察的压缩机的右手侧和左手侧分别对应于其前侧和后侧，图1所观察的压缩机的上侧和下侧分别对应于其上侧和下侧。