[发明专利]降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构。

背景技术

滚动转子式压缩机在系统匹配时，经常出现在高转速下仅增长功率而制冷/制热能力不随之增长的情况，分析原因为压缩机高转速下油循环率较高，降低了系统换热能力，导致系统匹配性能下降。

压缩机油循环率对系统匹配性能的影响已成为压缩机竞争的关键技术，有效降低压缩机高转速下油循环率可提高系统匹配性能，提升压缩机竞争力。

压缩机高速运转时，电机下部空腔内的气流速度高于大多数液滴的临界速度，气流“夹带”大部分液滴运动进入电机通道并附壁形成液膜，部分通道由于液膜量较多而“堵塞”，气流只能通过其余的通道向上流动。

当定子通道的水利直径小于转子通道的水利直径时，定子通道的气流速度低于转子通道的气流速度，形成中间流速高、四周流速低的射流状态，有利于油滴向四周内壁面的沉降、附着，易于冷媒气体和润滑油在电机上部的分离。

受电机结构的限制，直接增加转子通道的水利直径很难实现，因此，本发明采用曲轴中心排气孔结构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构，本曲轴结构有效降低压缩机高转速下的油循环率，保证高转速下的系统制冷/制热能力，从而提高压缩机的系统匹配能力。

为解决上述技术问题，本发明降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构包括曲轴本体，所述曲轴本体包括长轴段和短轴段，所述曲轴本体的长轴段沿轴向设有中心排气孔，所述曲轴本体的长轴段沿径向设有连通所述中心排气孔的横向通孔。    

由于本发明降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构采用了上述技术方案，即本曲轴结构包括曲轴本体，所述曲轴本体包括长轴段和短轴段，所述曲轴本体的长轴段沿轴向设有中心排气孔，所述曲轴本体的长轴段沿径向设有连通所述中心排气孔的横向通孔。本曲轴结构有效降低压缩机高转速下的油循环率，保证高转速下系统的制冷/制热能力，从而提高压缩机的系统匹配能力。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为本发明降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明降低滚动转子式压缩机油循环率的曲轴结构包括曲轴本体1，所述曲轴本体1包括长轴段11和短轴段12，所述曲轴本体1的长轴段11沿轴向设有中心排气孔13，所述曲轴本体1的长轴段11沿径向设有连通所述中心排气孔13的横向通孔14。

本曲轴结构在曲轴本体长轴段沿轴向开设中心排气孔，同时沿径向开设连通中心排气孔的横向通孔，使气流自曲轴本体长轴段横向通孔和长轴段中心排气孔排至电机上部，形成中间流速高、四周流速低的射流状态，从而降低压缩机油循环率。

长轴段横向通孔的长度L受压缩机上缸盖轴颈与电机转子下平衡块之间的距离限制，横向通孔在长轴段的周向位置应避开曲轴本体的最大弯曲位置，横向通孔的截面形状和半径R的选择应使曲轴本体的最大应力尽可能小，曲轴本体长轴段的中心排气孔直径φ在满足曲轴本体强度要求下尽可能大。

采用本曲轴结构的压缩机高转速下油循环率大幅下降，系统制冷量/制热量大幅上升，压缩机的系统匹配能力提高。