[发明专利]轮胎位置判断系统以及轮胎气压监视系统

说明书

技术领域

本发明涉及根据来自轮胎气压检测器的检测信号来判断轮胎位置的轮胎位置判断系统以及轮胎气压监视系统。

背景技术

以往的车辆具备轮胎气压监视系统。在轮胎气压监视系统中，安装在各个轮胎上的轮胎气压检测器直接检测轮胎气压，用无线发送检测信号。设置在车身上的接收器，从各个轮胎气压检测器接收检测信号，检测各个轮胎的气压。轮胎气压监视系统优选能够将车辆的哪个轮胎处于低压的情况通知给驾驶人。已提出有一种具有轮胎自动定位功能的轮胎气压监视系统，该轮胎自动定位功能是指，当轮胎的位置已变更时（旋转）、以及轮胎自身被更换时，能够自动判断各个轮胎位置（参见日本特开2006-062516号公报、日本特开2012-126341号公报）。以往的具有轮胎自动定位功能的轮胎气压监视系统具备安装在各个轮胎空腔的启动装置。启动装置构成为从相应的轮胎气压检测器选择性地返送电波信号，用无线发送电波信号。轮胎气压监视系统根据来自各个轮胎气压检测器的电波信号来判断各个轮胎的位置。

但是，现有的轮胎自动定位功能需要在各个轮胎空腔上配设启动装置。由此，以往的轮胎自动定位功能导致部件数量的增加和部件成本的增加。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种轮胎位置判断系统以及轮胎气压监视系统，不使用启动装置，能够减少或防止由随着轮胎旋转而产生的离心力造成的影响以及/或者由温度变化造成的影响。

为了实现上述目的，本发明涉及的轮胎位置判断系统，其特征在于，具备：多个轮胎气压检测器，分别安装到多个轮胎上；以及接收器，能够安装到车身上，从各个轮胎气压检测器接收轮胎气压信号，根据各个轮胎气压信号监视相应的轮胎的气压，各个轮胎气压检测器包括：固有的检测器ID；重力成分检测部，检测重力一方向成分；以及发送控制部，根据所述重力成分检测部的所述检测信号，发送包括所述检测器ID的电波信号，所述接收器包括：接口，用于与对车轴的车轴转数进行检测的车轴转数传感器进行通信；以及轮胎安装位置判断处理部，将每次接收所述电波信号时包括于该电波信号的所述检测器ID和由所述车轴转数传感器检测到的车轴转数相互对应起来取得，根据与所述多个轮胎气压检测器的多个检测器ID分别对应起来的多个车轴转数，判断所述多个轮胎的安装位置。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述重力成分检测部的所述检测信号在所述轮胎气压检测器位于所述轮胎的最上位置或者最下位置时表示特征点。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述发送控制部在从发送了所述电波信号的时刻起经过了能够推测到产生了内轮与外轮的转数差的时间之后，发送下一个电波信号。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述发送控制部在检测到所述重力成分检测部的所述检测信号的特征点的时机发送所述电波信号。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述发送控制部在第1判断时机和比该第1判断时机慢了预定的间隔的第2判断时机分别发送所述电波信号，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，使用所述第1判断时机的所述车轴转数计算第1检测器角度，使用所述第2判断时机的所述车轴转数计算第2检测器角度，由所述第1检测器角度以及第2检测器角度计算检测器旋转角，由所述第1判断时机的所述车轴转数和所述第2判断时机的所述车轴转数计算车轴旋转角，为了判断所述多个轮胎的安装位置，对所述检测器旋转角和所述车轴旋转角进行比较。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，从所述轮胎气压检测器接收到所述电波信号时，从所述车轴转数传感器取得代表轮的车轴转数，使用代表轮的车轴转数计算所述第1检测器角度以及第2检测器角度，使用计算出的所述检测器角度判断所述轮胎的安装位置。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述轮胎安装位置判断处理部构成为，在接收具有第1检测器ID的第1电波信号，然后接收到具有第2检测器ID的第2电波信号时，计算并存储以具有所述第1检测器ID以及第2检测器ID的一方的轮胎气压检测器为基准的、具有所述第1检测器ID以及第2检测器ID的另一方的其他轮胎气压检测器的角度，使用与所述多个轮胎气压检测器分别对应的、已存储的检测器角度来判断所述多个轮胎的安装位置。

在上述的轮胎位置判断系统中，所述发送控制部在所述第1判断时机以及所述第2判断时机分别发送1次以上所述电波信号，所述轮胎安装位置判断处理部在判断过程中对所述检测器旋转角和所述车轴旋转角比较1次以上。