[发明专利]基于RFID技术的动车组配件的追溯系统及方法在审
申请号: | 201310728038.6 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103714429A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 孙鹏;张惟皎;贾志凯;王治;李樊 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06K19/077;G06K7/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 rfid 技术 车组 配件 追溯 系统 方法 | ||
1.基于RFID技术的动车组配件的追溯系统,其特征在于,包括:动车组配件、电子标签、天线、电子标签读取装置、计算机系统和配件信息平台,所述电子标签固定安装在所述动车组关键配件的表面,所述电子标签内部存储有信息项,所述信息项包括动车组关键配件的唯一标识信息、静态信息和动态信息;所述电子标签读取装置通过天线与所述电子标签通讯;所述电子标签读取装置将读取到的唯一标识信息通过本地局域网上传至计算机系统,所述计算机系统将所识别到的信息项上传到配件信息平台。
2.根据权利要求1所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯系统,其特征在于,所述电子标签为工作于超高频频段的无源电子标签。
3.根据权利要求2所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯系统,其特征在于,所述电子标签以抗金属吸波材料密封,通过工业强粘度胶带、焊接、捆扎或磁吸固定安装在所述动车组配件表面,所述电子标签与所述动车组配件表面的距离h为0.25λ,λ为电子标签读取装置发射的电磁波波长。
4.根据权利要求3所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯系统,其特征在于,所述电子标签读取装置为固定式电子标签阅读器或移动式电子标签阅读器,两者工作频率均为902~928MHz,识别距离为0~5m。
5.根据权利要求1所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯系统,其特征在于,所述静态信息包括基础信息和静态技术参数,所述基础信息包括配件名称、分类名称、产品标识代码、产品序列号、规格、型号、生产日期或使用寿命;所述动态信息包括运用信息、装配记录信息和软件配置信息,所述运用信息包括总走行公里或总运用时间;所述装配记录信息包括装配车号、位数、安装时总走行公里、安装日期或安装单位;所述软件配置信息包括软件代号、文件名称或版本号。
6.基于RFID技术的动车组配件的追溯方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:制造环节,将新造动车组配件的表面贴附电子标签,其中电子标签存贮有动车组配件的信息项;
步骤2:运用环节或运输环节,在运用环节,将新造动车组配件装配于新造动车组上,动车组从主机厂出厂后配属到路局担当交路运营,在运输环节,将新造动车组配件运输到相关检修车间的物料中心存储,实现维修工艺备料;
步骤3:检修环节、库存环节和配送环节,检修车间和物料中心内部设置了电子标签读取设备,在检修环节,通过识别电子标签的信息项执行作业过程管理,在库存环节,通过识别电子标签的信息项执行库存操作管理,在配送环节,通过识别电子标签的信息项实现物料中心与检修车间之间的互换配件配送或回收管理;
步骤4:报废环节,通过识别电子标签的的信息项执行动车组配件报废管理;
步骤5:计算机系统将所识别到的动车组配件信息项上传到配件信息平台,进而完成从动车组配件唯一编码到产品属性信息的映射,并实时记录涉及动车组配件的运用维修历史信息;
步骤6:依靠配件信息平台所提供的信息,实现动车组维修高端综合应用,包括:检修车间一体化监控、动态生产调度及资源配置、产品故障诊断及可靠性分析。
7.根据权利要求6所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯方法,其特征在于,所述电子标签读取设备设置在检修车间的作业工位、物料仓库中的仓库出入口、仓库货位或运载工具上。
8.根据权利要求7所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯方法,其特征在于,所述电子标签读取设备分别设置在作业区上、下及周边位置,或采用折线式布置。
9.根据权利要求6所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯方法,其特征在于,所述计算机系统设置在检修车间的工位终端、物料车间的管理终端和操作人员的手持机上。
10.根据权利要求6所述的基于RFID技术的动车组配件的追溯方法,其特征在于,所述电子标签读取设备为固定式阅读器或移动式阅读器,所述移动式阅读器和所述计算机系统集成在一起。
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