[发明专利]刹车分配器结构有效
申请号: | 201310728150.X | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103935447B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 张震华;黄文毅;吴志伯;游福裕;林文贤 | 申请(专利权)人: | 光启学校财团法人桃园县光启高级中学 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62L3/08 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 中国台湾桃*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 分配器 结构 | ||
1.一种刹车分配器结构,其特征在于其包括:
第一滑块,其具有第一顶面、第一底面、第一滑动面及第一侧面,并设置有至少一个手刹车连接部、第一连接部及自该第一滑动面凸起的至少一个驱动凸块;
第二滑块,其具有第二顶面、第二底面、第二滑动面及第二侧面,并设置有第二连接部及凹陷于该第二滑动面的至少一个带动凹槽,又该第二滑动面与该第一滑动面滑动结合,且该带动凹槽的长度大于该驱动凸块的长度;以及
管体,其容置该第一滑块及该第二滑块,且该第一滑块及该第二滑块可在该管体内滑动,又该管体的两端部分别具有第一盖面及第二盖面,该第一盖面及该第二盖面并分别设有至少一个开口;
其中该带动凹槽与该驱动凸块一对一相对应结合并使该第二滑块被该驱动凸块的位移所带动。
2.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该手刹车连接部为与该第一顶面及该第一侧面连通的凹槽。
3.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一连接部为与该第一底面及该第一侧面连通的凹槽,且该第一连接部与该手刹车连接部不相接触。
4.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第二连接部为与该第二底面及该第二侧面连通的凹槽。
5.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该驱动凸块具有容置槽,且该容置槽内固设有缓冲单元。
6.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一盖面为盖体,该盖体与该管体借由一组螺牙相结合。
7.如权利要求6所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该管体与该盖体之间设置有活动式引导器。
8.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一盖面为固定式引导器。
9.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一滑动面与该第二滑动面间进一步设有至少一组滑轨及滑槽。
10.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一滑块的重量大于该第二滑块的重量。
11.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第一滑块为半圆柱体或多边形柱体。
12.如权利要求1所述的刹车分配器结构,其特征在于其中该第二滑块为半圆柱体或多边形柱体。
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