[发明专利]一种拖车摆杆的刹车结构

说明书

技术领域

本发明涉及拖车结构，尤其涉及一种拖车摆杆的刹车结构。

背景技术

在仓库、车站、机场、码头、工厂等物料搬运场所，常使用牵引车带动拖车进行搬运物料。拖车一般包括拖车摆杆及由摆杆带动的拖车车架，拖车摆杆的牵引杆直接连接在牵引车上，方便装卸，当拖车与牵引车之间存在高度差时，需将牵引杆设计成两节结构，从而方便调整拖车与牵引车之间的高度。当拖车运载的货物较重时，如果牵引车变速或刹车，拖车与牵引车会发生较重的冲撞，带来安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种拖车摆杆的刹车结构，当牵引车刹车或者减速时，拖车能够跟随刹车或减速，避免拖车与牵引车发生较大冲击或碰撞，消除安全隐患。

为实现上述目的，本发明一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴和牵引杆，牵引轴一端套设在牵引杆内，所述牵引轴套设在牵引杆内的一端外套设有弹簧，牵引杆内壁对应弹簧两端分别设有限位环；所述刹车结构还包括顶杆、拨叉、柔性拉索和撞刹片，牵引轴套设在牵引杆内的一端与顶杆一端连接，顶杆另一端与拨叉一端垂直转动连接，拨叉中心设有拨叉心轴，拨叉绕拨叉心轴转动，拨叉另一端延伸出牵引杆与柔性拉索连接，柔性拉索一端设有前连接叉，前连接叉外套设有拉索前支架并延伸出拉索前支架，柔性拉索另一端设有后连接叉，后连接叉外套设有拉索后支架并延伸出拉索后支架，拉索的前连接叉与拨叉另一端连接，拉索的后连接叉与撞刹片一端连接，撞刹片另一端通过两侧连杆与拖车两侧后轮的刹车片连接。

所述牵引轴另一端设有牵引环，牵引车通过牵引环与拖车连接。

所述柔性拉索通过拉索安装环固定在牵引杆上或拖车车架上，防止柔性拉索掉到地上。

所述拉索前支架固定在牵引杆上，拉索后支架固定在拖车车架上。拉索的前连接叉套设在拉索前支架内，拉索的后连接叉套设在拉索后支架内，拨叉另一端带动柔性拉索的前连接叉通过拉索前支架移动，从而可固定柔性拉索的前后移动的移动轨迹。这样即使拖车摆杆转动过程中碰到柔性拉索，不会引起柔性拉索前后移动，所以不会引起拖车刹车，克服了采用刚性材料为拉索时，由于摆杆摆动过程碰到拉索会引起拖车刹车的缺陷。

所述牵引杆上设有把手，把手上通过链条连接有倒车止动轴，当拖车倒车时，倒车止动轴插入牵引轴中抵于牵引杆一端，这样可避免在倒车过程中，由于牵引轴向后压缩弹簧而带动拖车刹车。

本发明的优点为：在拖车的牵引轴外设置了弹簧，在牵引车刹车或减速时，该弹簧可对拖车起到缓冲作用，同时，还在拖车上设置刹车结构，通过柔性拉索带动后轮刹车片对后轮进行刹车或减速，避免牵引车刹车或减速时，拖车与牵引车之间产生较大的冲撞。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明拖车摆杆的刹车结构的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

如图1或图2所示，本发明一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴10和牵引杆20，牵引轴10一端套设在牵引杆20内，所述牵引轴10套设在牵引杆20内的一端外套设有弹簧11，牵引杆20内壁对应弹簧两端分别设有限位环21，所述刹车结构还包括顶杆30、拨叉40、柔性拉索50和撞刹片60，牵引轴10套设在牵引杆20内的一端与顶杆30一端连接，顶杆30另一端与拨叉40一端垂直转动连接，拨叉40中心设有拨叉心轴41，拨叉40绕拨叉心轴41转动，拨叉40另一端延伸出牵引杆20与柔性拉索50连接，柔性拉索50一端设有前连接叉51，前连接叉51外套设有拉索前支架52并延伸出拉索前支架52，柔性拉索50另一端设有后连接叉53，后连接叉53外套设有拉索后支架54并延伸出拉索后支架54，拉索的前连接叉51与拨叉40另一端连接，拉索的后连接叉53与撞刹片60一端连接，撞刹片60另一端通过两侧连杆70与拖车两侧后轮80的刹车片81连接。

所述牵引轴10另一端设有牵引环12，牵引车通过牵引环12与拖车连接。

所述柔性拉索50通过拉索安装环55固定在牵引杆20上或拖车车架90上，防止柔性拉索50掉到地上。

所述拉索前支架52固定在牵引杆20上，拉索后支架54固定在拖车车架90上。拉索的前连接叉51套设在拉索前支架52内，拉索的后连接叉53套设在拉索后支架54内，拨叉40另一端带动柔性拉索的前连接叉51通过拉索前支架52移动，从而可固定柔性拉索50的前后移动的移动轨迹。