[发明专利]一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装，属于汽车配件加工技术领域。

背景技术

汽车前后保险杠内侧的车身上，一般需要各固定安装一个拖钩螺纹套，该拖钩螺纹套的作用是当汽车行驶时发生故障无法继续行驶时，需要拖车对其进行牵引，此时，将拖车车钩与螺纹套进行安装配合，实现将拖车和待牵引汽车连接的作用。

拖车钩螺纹套的一般结构包括一个装配贴合面，以及呈锥形的套身，现有技术在对其进行钻孔加工时，采用的工装夹具只能逐个对其进行安装固定、钻孔、取出，效率低下，而且，安装固定时需要采取周向夹紧的夹具，导致夹具的结构比较复杂，而且可靠性不高。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：现有的拖车螺纹套在进行钻孔加工时，效率较低，操作工劳动强度较大，而且螺纹套夹具结构比较复杂，可靠性不高。

本发明采取以下技术方案：

一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，包括平台2，所述平台2上与固定板3固定连接；固定板3上并排设置一组对应的螺纹套固定模10，扭动油缸6，气缸1；所述拖车钩螺纹套9上端面设有凹口9a，所述螺纹套固定模10上设有凸起的定位杆10a，定位杆10卡在凹口9a内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸7的输出轴与压杆7连接，压杆7的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90°；气缸1的顶杆与翘杆4一端铰接，翘杆4另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。

进一步的，所述固定板3上设有螺孔，平台上设有调位凹槽，螺孔与凹槽不同位置对应实现固定板3在平台2上的位置调节。

进一步的，所述气缸顶杆通过连接杆5与左右两个翘杆4连接。

一种上述的拖车钩螺纹套的加工工装的工作方法，将拖车钩螺纹套9放在螺纹套固定模10上，定位杆10卡在凹口9a内对螺纹套进行转动限位；自动控制系统控制以下步骤：转动油缸6转动，带动压杆7压住螺纹套固定模10，钻孔设备带动钻头8逐一对拖车钩螺纹套9进行钻孔；转动油缸6转动90°离开拖车钩螺纹套9；气缸顶杆向下移动带动翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。

本发明的特点是：通过本工装夹具，可以一次性对多个拖车钩螺纹套进行定位，钻孔设备可以一次性钻孔加工，通过在拖车钩螺纹套自身上端面上设置一个凹口，实现了拖车钩螺纹套在螺纹套固定模上的转动限位，再通过可转动的压杆7实现上下方向的定位，从而将拖车钩螺纹套固定牢靠，避免了采用结构复杂的夹紧夹具；气缸及其连杆的作用是自动将拖车钩螺纹套向上顶起，方便加工后将其取出。

本发明的有益效果在于：

1）钻孔效率大大提高。

2）大大减轻操作工劳动强度。

3）简化了螺纹套夹具的结构。

4）可靠性高。

附图说明

图1是本发明汽车拖车钩螺纹套的加工工装的立体结构图。

图2是本发明汽车拖车钩螺纹套的加工工装的主视图。

图3是本发明汽车拖车钩螺纹套的加工工装的俯视图。

图4是图2中A-A向的剖视图。

图5是拖车钩螺纹套的立体结构图。

图6是本发明汽车拖车钩螺纹套的加工工装的爆炸图。

图中，1.气缸，2.平台，3.平台，4.翘杆，5.连接杆，6.转动油缸，7.压杆，8.钻头，9.对拖车钩螺纹套，10.定位杆，9a.凹口，10a.定位杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步说明。

参见图1-5，一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，包括平台2，所述平台2上与固定板3固定连接；固定板3上并排设置一组对应的螺纹套固定模10，扭动油缸6，气缸1；所述拖车钩螺纹套9上端面设有凹口9a，所述螺纹套固定模10上设有凸起的定位杆10a，定位杆10卡在凹口9a内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸7的输出轴与压杆7连接，压杆7的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90°；气缸1的顶杆与翘杆4一端铰接，翘杆4另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。

所述固定板3上设有螺孔，平台上设有调位凹槽，螺孔与凹槽不同位置对应实现固定板3在平台2上的位置调节。

所述气缸顶杆通过连接杆5与左右两个翘杆4连接。