[发明专利]钢轨—混凝土整筑式道口板

说明书

技术领域

本发明涉及一种道口板，适用于公路、铁路平面交汇处道口使用，特别涉及钢轨—混凝土整筑式道口板。

背景技术

随着经济的发展，公路运输量的不断增大，许多重型车辆应运而生，许多车辆的载重达数十吨，这对铁路道口的冲击具有极大的破坏性。而目前普遍使用的是钢制道口铺面与橡胶道口铺面，这些道口存在道床易变形、道口板起翘、破损频繁、维修工程量较大、稳定性差等缺点，已不能满足重载汽车通过的需要。

发明内容

为了克服传统道口板易起翘、破损频繁、稳定性差等缺点，本发明提供一种道口板，能够显著增强道口板的稳固程度和耐久性，且取材、制作工艺简便。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：钢轨—混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有轨枕，轨排支架呈框架形且位于轨枕间隙之间，轨枕上固定有走行钢轨，第一骨架轨安装于轨排支架上并位于走行钢轨之间，走行钢轨的外侧固定有第二骨架轨，底板上轨枕、轨排支架、走行钢轨、第一骨架轨、第二骨架轨相互间均浇筑有混凝土，走行钢轨的内侧设有轮缘槽。

 本发明的有益效果是，它将混凝土与轨道直接进行整体浇筑，大大增强了道口板的强度，且采用钢轨作骨料，取材方便，施工工艺简单易操作，适合企业使用，用混凝土整体浇筑的道口板，提高它的强度和耐久性，能有效增强道口板的寿命。

附图说明

图1是本发明的横截面结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图中：1、走行钢轨，2、第一骨架轨，3、第二骨架轨，4、轨枕，5、底板，6、轨排支架，7、混凝土，8、轮缘槽。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明，参见图1和图2，钢轨—混凝土整筑式道口板，包括底板5，其特征在于，所述底板5上固定有轨枕4，轨排支架6呈框架形且位于轨枕4间隙之间，轨枕4上固定有走行钢轨1，第一骨架轨2安装于轨排支架6上并位于走行钢轨1之间，走行钢轨1的外侧固定有第二骨架轨3，底板5上轨枕4、轨排支架6、走行钢轨1、第一骨架轨2、第二骨架轨3相互间均浇筑有混凝土7，走行钢轨1的内侧设有轮缘槽8。

实施例：本发明的一个较佳实施方式是，选择一平整的场地，用于道口板浇筑。按道口的平面尺寸铺垫一块8-10毫米厚的钢制底板5，再在底板5上按道口宽度铺设轨枕4，轨枕4采用新Ⅱ型混凝土枕，每隔三根轨枕4安装一个轨排支架6，轨排支架6上安装第一骨架轨2，第一骨架轨2、第二骨架轨3均选用废旧P50钢轨，在两根走行钢轨1内敷设四根第一骨架轨2，在走行钢轨1外各敷设一根第二骨架轨3，并用钢筋在钢制底板5上焊接若干个倒钩，用于把钢制底板5锚固在混凝土7当中，用? 30圆钢在起重部位焊接四个起重杆，最后将轨道部分走行钢轨1、轨枕4和骨架部分第一骨架轨2、第二骨架轨3、轨排支架6进行整体浇筑，养护完成后即可用吊机吊至道口处进行安装。