[发明专利]一种汽车空调压缩机传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调压缩机传动装置，属于汽车技术领域。

背景技术

现有传动装置，包括通过螺栓连接的法兰和多楔带轮，所述法兰是表面均布有5个M6通牙的法兰，所述多楔带轮是表面均布有5个直径为6.5mm的通孔，所述螺栓穿过多楔带轮的通孔后与法兰表面均布的5个M6通牙扭紧，将法兰与多楔带轮固定连接在一起。其结构相对比较复杂，为一种分段结构，由于该传动装置为一种受力较高的装置，所以对于分段的结构其分段后的强度不如整体强度，寿命不长。

发明内容

本发明提供一种汽车空调压缩机传动装置，该传动装置结构紧凑，寿命高。

为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机传动装置，所述传动装置固定于外壳，所述传动装置包括传动轮、皮带、过渡轮和压缩机；所述传动轮安装于汽车壳体上压缩机的旁侧，传动轮的下方连接有过渡轮；所述传动轮通过皮带连接压缩机，皮带绕过过渡轮；所述传动轮外圆周设有与皮带啮合的轮齿，所述传动轮为一整体结构，所述传动轮中心处凸起，凸起处设有键槽，该凸起用于连接电机输出轴，通过键槽连接。

进一步地，所述轮齿分为两部分，轮齿I和轮齿II，轮齿I的齿高高于轮齿II的齿高。

进一步地，所述轮齿I的齿高高于轮齿II的齿高5-10mm。

进一步地，所述轮齿I的宽度与轮齿II的宽度相等。

本发明涉及的这种汽车空调压缩机传动装置，使用改进后的传动装置，结构更简单，减少了结构用材料，并减少了大量的生产工装模具、生产员工、过程工序、过程装配、过程检具等从而大大降低了成本，采用一体式传动装置，相较于分体式传动装置，没有了装配过程，从而消除了由于装配引起的各种装配隐患，性能传动、安全性能更加稳定可靠。

附图说明

图1为本发明一种汽车空调压缩机传动装置传动轮侧面剖视图；

图2为本发明一种汽车空调压缩机传动装置传动轮正视图；

图3为本发明一种汽车空调压缩机传动装置安装位置图。

具体实施方式

如图3所示，传动装置包括传动轮2、皮带5、过渡轮3和压缩机4；所述传动装置固定于外壳1，所述传动轮2安装于汽车壳体上压缩机4的旁侧，传动轮2的下方连接有过渡轮3；所述传动轮2通过皮带连接压缩机4，皮带5绕过过渡轮3；所述传动轮2外圆周设有与皮带5啮合的轮齿，所述传动轮2为一整体结构，所述传动轮2中心处凸起21，凸起21处设有键槽22，该凸起21用于连接电机输出轴，通过键槽22连接。

如图1和图2所示，轮齿分为两部分，轮齿I23和轮齿II23，轮齿I23的齿高高于轮齿II24的齿高。

轮齿I23的齿高高于轮齿II24的齿高5-10mm。

轮齿I23的宽度与轮齿II24的宽度相等。

过渡轮3的设计使该传动装置传动更加稳定。

本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。