[发明专利]一种多功能导轨拉弯成型设备

说明书

技术领域

本发明涉及导轨成型加工领域，尤其涉及一种多功能导轨拉弯成型设备。

背景技术

一种广泛用于汽车车门滑动的中导轨零件，如图1所示，其靠近端部的位置需要弯折，然而由于形成该中导轨的型材如图2所示，属于非对称截面且具有空腔，因此该中导轨在弯折成型过程中，在弯折力与弯矩的作用下，其弯折部中导轨截面极易产生畸变。在汽车车门的应用中，中导轨的尺寸精度直接影响到车门开闭是否顺畅，因此，要求中导轨每一处的截面保持一致。

在现有技术中，通常一次只能完成一根导轨的成型加工，且不能保证导轨弯折处横截面的变形率，因此，有必要设计一种专门的成型设备，一次可以完成至少两根导轨的成型加工，在提高效率的同时，保证其在弯折成型的过程中截面不会产生畸变。

发明内容

本发明要解决的技术问题是解决现有技术中成型效率较低，且导轨弯折处横截面的变形率无法保证的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种多功能导轨拉弯成型设备，包括基架、成型模具、拉伸机构、用于将导轨的端部固定于所述成型模具上的固定机构、挤压机构及夹紧机构，所述成型模具固定设置于基架上，所述成型模具设有竖直前表面、与所述前表面两侧邻接的圆弧形侧面及设于所述两个圆弧形侧面圆弧中心处的回转中心孔，所述两个圆弧形侧面互相对称；所述前表面与所述两个圆弧形侧面上至少设有一个用于引导导轨弯曲变形的拉伸槽，所述拉伸槽在所述前表面与所述两个圆弧形侧面上连续；所述拉伸机构包括拉伸驱动装置、拉杆、导向板及滑板，所述拉杆、所述导向板及所述滑板的数量均为2个，且分别分布于所述成型模具的两侧并互相对称；所述拉杆的一端与所述拉伸驱动装置铰接，另一端与所述滑板铰接，所述拉伸驱动装置驱动所述滑板绕所述回转中心孔旋转；所述挤压机构与所述夹紧机构均固定设置于所述滑板上，所述挤压机构在所述滑板绕所述回转中心孔旋转时，用于将靠近所述固定机构位置处的导轨挤压使得导轨沿着所述拉伸槽的轨迹弯曲变形，所述夹紧机构与所述挤压机构平行设置，用于固定导轨的自由端。

进一步的，所述拉伸槽的数量为两个，且互相平行。

进一步的，所述固定机构固定设置于所述成型模具上方，所述固定机构包括固定液压缸、固定活塞杆及固定杆，所述固定杆设置有与所述固定活塞杆铰接的铰接孔一、与所述基架铰接的回转孔一及用于将导轨的端部压紧固定于所述前表面上拉伸槽中的凸起。

进一步的，所述导向板固定设置于所述基架上，所述导向板上设有内弧面，所述内弧面与所述圆弧形侧面同心，在所述内弧面上还设有用于引导所述滑板旋转的导向槽。

进一步的，所述滑板上设有与所述导向槽相匹配的导向凸轮，所述滑板上还设有与所述拉杆铰接的铰接孔二及与所述回转中心孔同轴的回转孔二。

进一步的，所述拉伸驱动装置包括拉伸液压缸、拉伸活塞杆及固定设置于所述拉伸活塞杆端部的拉伸块，所述拉伸块与所述拉杆铰接。

进一步的，所述拉伸驱动装置包括拉伸液压缸、拉伸活塞杆及固定设置于所述拉伸活塞杆端部的拉伸块，所述拉伸块与所述拉杆铰接。

进一步的，所述夹紧机构包括固定设置于所述滑板上的底座、夹紧液压缸、夹紧活塞杆、固定设置于夹紧活塞杆端部的夹紧压板及挡板，所述挡板固定设置于所述底座上，所述挡板的内表面与所述成型模具的前表面平齐，所述挡板上设有与所述拉伸槽形状匹配的用于容纳导轨的导轨槽，所述夹紧压板相对挡板的一侧还设有与所述导轨槽相匹配的用于夹紧导轨的夹紧凸块。

进一步的，所述挤压机构包括固定设置于所述滑板上的支座、挤压液压缸、挤压活塞杆及位于挤压活塞杆端部的挤压块，所述挤压块相对所述成型模具的一侧设有与所述拉伸槽相匹配的用于挤压导轨使得导轨与所述拉伸槽保持接触的挤压凸块。

本发明的拉弯成型设备，其成型模具具有互相对称的两个设有拉伸槽的圆弧形侧面，其在拉弯成型加工过程中，将两根导轨以端部相互对接的方式安置于成型模具前表面的拉伸槽中，并且由其导轨端部的空腔插入弹性支撑物，由固定机构将其两根导轨的端部固定于拉伸槽中，由夹紧机构将两根导轨的自由端夹紧固定，在拉伸驱动装置驱动滑板绕圆弧形侧面的回转中心孔旋转的过程中，挤压机构将导轨靠近固定机构的位置挤压使得导轨沿着拉伸槽的轨迹平稳地弯曲变形，由于导轨的空腔内插有弹性支撑物，在导轨弯曲过程中，其弯曲部位的横截面保持不变。同时，在此弯曲变形的过程中，夹紧机构相对挤压机构之间的位置相对保持不变，保证导轨的非变形部分不会因弯曲应力产生变形。此外，由于本发明的拉弯成型设备一次可以同时弯曲成型四根导轨，其成型效率大为提高。

附图说明