[发明专利]汽车空调风门运动机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车风门技术，特别涉及汽车空调风门运动机构。

背景技术

空调系统的冷暖模式都是由空调总成冷暖风门在不同状态，形成通风、半通风和阻风状态，从而使整个分风系统形成多种不同的冷暖模式。风门在壳体中通过旋转不同的角度，从而使出风口实现通风、半通风和无风的状态，理论上说风门连续转动可通过微电机直接驱动，然而在空调系统中，冷暖风门的转动是非线性的。

通常的汽车空调风门运动机构噪音大、稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种噪音小、稳定性强的汽车空调风门运动机构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：汽车空调风门运动机构，包括风门、风门转轴、带动风门转轴转动的拨杆，其特征在于：所述的风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘，所述的拨盘上设有导向滑槽，所述的拨杆一端套接在所述的风门转轴上，拨杆另一端设有在所述导向滑槽内滑动的运动柱，所述的运动柱上套接有尼龙套，所述的运动柱、尼龙套、导向滑槽之间相对滚动。

所述的微电机通过驱动轴与拨盘连接。

所述的导向滑槽为弯曲状。

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、由一个扇形拨盘控制冷暖风门运动，运动机构紧凑；传动过程简单、平稳；2、结构简易巧妙，运动过程可控，实现风门非线性运动，但是它能把风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；传动机构所有零部件均围绕与壳体法向的轴转动，占用空间小。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中图1另一角度的结构图；

在图1～图2中，1、风门；2、风门转轴；3、拨杆；4、拨盘；5、导向滑槽。

具体实施方式

如图1～图2所示汽车空调风门运动机构，包括风门1、风门转轴2、带动风门转轴2转动的拨杆3，风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘4，拨盘4上设有导向滑槽5，拨杆3一端套接在所述的风门转轴2上，拨杆3另一端设有在所述导向滑槽5内滑动的运动柱，运动柱上套接有尼龙套，运动柱、尼龙套、导向滑槽5之间相对滚动。滚动阻力较小，稳定性更好，同时磨损小。微电机通过驱动轴与拨盘4连接。导向滑槽5为弯曲状。

本专利巧妙的设计拨盘的运动轨迹槽控制风门拨杆，实现运动，通过拨盘导向滑槽5与拨杆3中的运动柱配合，向外输出不同方向的驱动力，结构精巧，传动的过程紧凑，传动精确；从成本上考虑，本专利件数量少，结构比较简单，容易实现，所以整体的成本也会很低廉。

本发明的基本原理如下：首先驱动力是来源于固定在扇形拨盘上的微电机，该微电机由面板控制，控制拨盘4围绕转轴作旋转，这时拨杆3中的运动柱在扇形拨盘的导向滑槽中滑动。扇形拨盘4由定位孔安装在空调器壳体上，扇形拨盘可绕定位轴自由转动，动力通过微电机驱使扇形拨盘转动。

本发明的优越之处在于扇形拨盘滑动槽结构的巧妙设计，由一个扇形拨盘控制冷暖风门运动，运动机构紧凑；传动过程简单、平稳，结构简易巧妙，运动过程可控，实现风门非线性运动，但是它能把风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；传动机构所有零部件均围绕与壳体法向的轴转动，占用空间小。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。