[发明专利]一种动车组股道运用系统及方法有效

专利信息
申请号: 201310741600.9 申请日: 2013-12-27
公开(公告)号: CN103738340B 公开(公告)日: 2017-02-01
发明(设计)人: 陈彦;王治;张惟皎;韩杰;曹伟涛 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司
主分类号: B61B1/00 分类号: B61B1/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 代理人: 郑自群
地址: 100000 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车组 股道 运用 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种动车组股道运用系统,其特征在于,包括:

信息输入单元(1),用于输入动车及股道的基本信息,并将输入的信息进行存储;

判断单元(2),根据所述信息输入单元(1)的信息判断需要分配的动车能否分配到被分配到的股道上,并将已经分配的动车及股道进行标记,与所述信息输入单元(1)连接;

执行单元(3),显示所述判断单元(2)的结果,供操作人员进行操作或向动车发送进入股道的位置信号,并记录已经分配的动车和股道信息,与所述判断单元(2)连接。

2.如权利要求1所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述判断单元(2)包括:

股道分析单元(21),选取动车进入的股道;

动车分析单元(22),用于根据所述股道分析单元(21)的信息,分析动车能否分配到该股道,并进行动车和股道的标记。

3.如权利要求2所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述股道分析单元(21)包括:

第一分析单元(211),用于选取股道并判断该股道的当前状态;

第二分析单元(212),根据所述第一分析单元(211)的结果确定动车进入的股道。

4.如权利要求2所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述动车分析单元(22)包括:

第三分析单元(221),用于根据所述信息输入单元(1)的信息和所述第二分析单元(212)的结果选取需要进入股道的动车;

第四分析单元(222),用于根据所述第三分析单元(221)的结果判断选取的动车能否被分配到该股道。

5.一种实现如权利要求1~4所述的动车组股道运用系统的方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤1:输入单元输入动车及股道信息,并将输入的信息进行存储;

步骤2:根据步骤1的结果选取动车进入的股道,并将选取的股道进行标记;

步骤3:根据步骤2的信息选取需要进入股道的动车,并判断选取的动车能否被分配到该股道,将可以分配到该股道的动车进行标记;

步骤4:根据步骤3的结果进行动车进入股道的操作。

6.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤1具体为:

输入股道编号、动车车号、编组、占用股道起止时间和出入股道方向信息。

7.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤2具体为:选取股道,如股道不为空,选取某一条股道安排动车进入,如股道为空证明动车已经将股道全部停满。

8.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤3具体为:选取动车,根据存储的信息如动车均已经被标记,则证明已经没有需要进入股道的动车;若发现未标记的动车,则判断动车是否满足列位占用和进出股道相容性,若满足则进行分配并标记。

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