[发明专利]一种动车组股道运用系统及方法有效
申请号: | 201310741600.9 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN103738340B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 陈彦;王治;张惟皎;韩杰;曹伟涛 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 股道 运用 系统 方法 | ||
1.一种动车组股道运用系统,其特征在于,包括:
信息输入单元(1),用于输入动车及股道的基本信息,并将输入的信息进行存储;
判断单元(2),根据所述信息输入单元(1)的信息判断需要分配的动车能否分配到被分配到的股道上,并将已经分配的动车及股道进行标记,与所述信息输入单元(1)连接;
执行单元(3),显示所述判断单元(2)的结果,供操作人员进行操作或向动车发送进入股道的位置信号,并记录已经分配的动车和股道信息,与所述判断单元(2)连接。
2.如权利要求1所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述判断单元(2)包括:
股道分析单元(21),选取动车进入的股道;
动车分析单元(22),用于根据所述股道分析单元(21)的信息,分析动车能否分配到该股道,并进行动车和股道的标记。
3.如权利要求2所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述股道分析单元(21)包括:
第一分析单元(211),用于选取股道并判断该股道的当前状态;
第二分析单元(212),根据所述第一分析单元(211)的结果确定动车进入的股道。
4.如权利要求2所述的动车组股道运用系统,其特征在于,所述动车分析单元(22)包括:
第三分析单元(221),用于根据所述信息输入单元(1)的信息和所述第二分析单元(212)的结果选取需要进入股道的动车;
第四分析单元(222),用于根据所述第三分析单元(221)的结果判断选取的动车能否被分配到该股道。
5.一种实现如权利要求1~4所述的动车组股道运用系统的方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:输入单元输入动车及股道信息,并将输入的信息进行存储;
步骤2:根据步骤1的结果选取动车进入的股道,并将选取的股道进行标记;
步骤3:根据步骤2的信息选取需要进入股道的动车,并判断选取的动车能否被分配到该股道,将可以分配到该股道的动车进行标记;
步骤4:根据步骤3的结果进行动车进入股道的操作。
6.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤1具体为:
输入股道编号、动车车号、编组、占用股道起止时间和出入股道方向信息。
7.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤2具体为:选取股道,如股道不为空,选取某一条股道安排动车进入,如股道为空证明动车已经将股道全部停满。
8.如权利要求5所述方法,其特征在于,所述步骤3具体为:选取动车,根据存储的信息如动车均已经被标记,则证明已经没有需要进入股道的动车;若发现未标记的动车,则判断动车是否满足列位占用和进出股道相容性,若满足则进行分配并标记。
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