[发明专利]纯电动客车用车桥

权利要求书

1.一种纯电动客车用车桥，其特征在于：包括同轴设置的左桥壳（1）、左半轴（2）、电机（3）、减速机（4）、差速器（5）、右半轴（6）及右桥壳（7），左桥壳（1）右侧与电机（3）的壳体（16）左侧连接，电机（3）的壳体（16）右侧与减速机（4）的壳体（17）左侧连接，减速机（4）与差速器（5）共用壳体，减速机（4）的壳体（17）右侧与右桥壳（7）左侧连接，左半轴（2）穿装在左桥壳（1）内，右半轴（6）穿装在右桥壳（7）内，所述的电机（3）的主轴（10）为空心轴，左半轴（2）从电机（3）的主轴（10）内穿过，左半轴（2）左端与左车轮（8）连接，右半轴（6）右端与右车轮（9）连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动客车用车桥，其特征在于：所述的减速机（4）包括设置在减速机（4）的壳体（17）内的减速机太阳轮（11）、大行星轮（12）、齿条（13）、行星轮架（14）及小行星轮（15），减速机太阳轮（11）安装在电机（3）的主轴（10）上，减速机太阳轮（11）与大行星轮（12）相互啮合，大行星轮（12）设置在行星轮架（14）上，行星轮架（14）左侧与电机（3）壳体通过轴承连接，行星轮架（14）右侧与右桥壳（7）通过轴承连接，行星轮架（14）上设置有小行星轮（15），小行星轮（15）与齿条（13）相互啮合，齿条（13）固定在减速机（4）的壳体（17）内壁上。

3.根据权利要求1所述的纯电动客车用车桥，其特征在于：所述的差速器（5）为正齿差速器，包括设置在减速机（4）的壳体（17）内的大正齿太阳轮（18）、小正齿太阳轮（19）、第一行星轮（20）及第二行星轮（21），大正齿太阳轮（18）与左半轴（2）通过轴承连接，小正齿太阳轮（19）与右半轴（6）通过轴承连接，大正齿太阳轮（18）与第一行星轮（20）相互啮合，小正齿太阳轮（19）与第二行星轮（21）相互啮合，第一行星轮（20）与第二行星轮（21）相互啮合，第一行星轮（20）及第二行星轮（21）分别与行星轮架（14）通过轴承连接，大正齿太阳轮（18）、小正齿太阳轮（19）、第一行星轮（20）及第二行星轮（21）均为正齿齿轮。

4.根据权利要求1所述的纯电动客车用车桥，其特征在于：所述的电机（3）的壳体（16）与左桥壳（1）、电机（3）的壳体（16）与减速机（4）的壳体（17）分别通过法兰连接。

5.根据权利要求1所述的纯电动客车用车桥，其特征在于：所述的减速机（4）的壳体（17）与右桥壳（7）通过法兰连接。

6.根据权利要求1所述的纯电动客车用车桥，其特征在于：所述的差速器（5）为斜齿差速器，包括设置在减速机（4）的壳体（17）内的大斜齿太阳轮（22）、小斜齿太阳轮（23）及第三行星轮（24），大斜齿太阳轮（22）与左半轴（2）通过轴承连接，小斜齿太阳轮（23）与右半轴（6）通过轴承连接，第三行星轮（24）与大斜齿太阳轮（22）及小斜齿太阳轮（23）啮合，第三行星轮（24）与行星轮架（14）通过轴承连接，大斜齿太阳轮（22）、小斜齿太阳轮（23）及第三行星轮（24）均为斜齿齿轮。