[发明专利]具有预紧装置的安全带卷收器在审
申请号: | 201310742844.9 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN104742857A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 吴兴强;周玉娟;刘春节;李辉;袁冬冬;蔡赛;朱加银;曾顺 | 申请(专利权)人: | 常州博万达汽车安全设备有限公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 李帅 |
地址: | 213166 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 装置 安全带 卷收器 | ||
技术领域
本发明涉及一种安全带卷收器,特别涉及一种具有预紧装置的安全带卷收器。
背景技术
现有预紧装置的卷收器,有单纯齿条推动齿轮旋转的,滚珠推动齿轮的,带离合机构的,有电机带动卷轴的等预紧装置。这些技术都广泛应用到安全带卷收器中,对乘客有很好约束。在车辆出现紧急情况时,利用气体发生器的气体使安全带卷收器的卷轴沿安全带回卷方向旋转,通过该卷轴回卷安全带,使安全带从松弛变成有张力,从而提高对乘客的约束力,保护乘客的安全。但是以往带有预紧装置的卷收器具有回卷行程短,结构复杂,制造困难,加工难度大,成本高,卷收器外形过大等缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用多个力传动部件进行能量高效的传递,增加安全带回卷行程的具有预紧装置的安全带卷收器。
实现本发明目的的技术方案是:本发明包括框架、卷轴和设置在框架上的预紧装置;所述预紧装置包括圆管、U型板、力传递滚珠组、齿条、齿轮、密封球、弹簧、气体发生器、罩壳;所述圆管与U型板衔接后固定设置在罩壳中,圆管与U型板衔接的部分为直线段部分,圆管不与U型板衔接的一端设有气体发生器,气体发生器伸入圆管的一端上设有弹簧;所述圆管的直线段部分上设有向U型板方向开口的长槽,齿条通过罩壳上的剪切销固定设置在长槽内,长槽与U型板构成可供齿条下行的通道;所述密封球和力传递滚珠组设置在圆管内且位于弹簧与齿条之间,其中密封球设置在力传递滚珠组与弹簧之间;所述齿轮与卷轴同轴固定连接,齿条通过剪切销固定时与齿轮处于非啮合状态,齿条下行时可与齿轮啮合。
上述密封球与圆管接触点始终不超过长槽的根部。
上述圆管的直线段部分上位于长槽的上方的圆周面上设有环形卡槽,环形卡槽与两个穿过罩壳且对称设置的卡板配合将圆管定位在罩壳内;所述圆管与U型板衔接端上设有与长槽垂直的开口方槽,开口方槽与圆管定位块配合将圆管定位在罩壳内。
上述圆管设有气体发生器的一端设有与其螺纹配合的螺纹盖。
上述齿条通过剪切销固定时密封球和力传递滚珠组贴紧设置在弹簧和齿条之间。
上述罩壳为铝质;所述密封球为橡胶材质;所述力传递滚珠组为铁或铝等金属材质。
上述齿轮为变位齿轮。
上述罩壳上铆接有底板。
本发明具有积极的效果:(1)本发明采用滚珠和齿条相结合,能够抑制各种力传递部件的能量流失,能够高效的传递到卷轴上,增加了安全带回卷行程;(2)本发明结构简单,性能可靠,制造成本低廉,具有很好的预紧效果,有效的提高预紧装置对乘客的约束力;(3)本发明预紧传递力更快,不需要通过离合机构转接,直接依靠齿条与齿轮啮合带动卷轴回卷织带。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中
图1为本发明非工作状态下的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为本发明的立体爆炸图;
图4为本发明的预紧完成后的结构示意图;
图5为本发明中圆管的直线段部分的结构示意图。
具体实施方式
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