[发明专利]涡轮增压器涡轮模具

说明书

技术领域

本发明属于涡轮增压器领域，具体是一种涡轮增压器涡轮模具。

背景技术

涡轮增压技术是通过涡轮增压器提高发动机进气密度，可以全面改善发动机的动力性、经济性以及排放指标等综合性能，给发动机注入强劲动力，能够真正的起到节能，减排的作用。随着汽车行业突飞猛进的发展，涡轮增压器有着广泛的前景和发展空间。而涡轮作为涡轮增压器的核心部件之一，其生产制造水平、精度，将直接影响到涡轮增压器的发展。

目前，对于涡轮制造，行业内普遍采用的工艺是，先由融模铸造的方式获得涡轮毛坯，再对毛坯进机加处理。涡轮模具是指在融模铸造工艺中产生蜡型的模具。涡轮模具的制造成本受其结构，材料，加工工艺直接影响。

发明内容

本发明针对上述技术中存在的不足之处，提出一种节省模具材料成本的涡轮增压器涡轮模具。

本发明提供了如下技术方案：

涡轮增压器涡轮模具，它包括底板，底板上设有转动盘，转动盘上设下模板，下模板上设滑块，滑块上设上模板，上模板通过螺钉与上盖板固定，大螺钉穿过上盖板与上模板与底板固定，所述的滑块一端设有安装孔，安装孔内设有导滑销，导滑销的顶端固定在安装孔内，底端插入转动盘内的圆弧槽内，导滑销底端周面与圆弧槽的槽壁之间通过固定于导滑销上的轴承配合，下模板与转动盘中央设有定位型芯，该定位型芯内设有芯套，芯套内设有顶杆，顶杆底端通过螺钉与压杆连接，顶杆底部周面上设有弹簧，弹簧一端抵住芯套，另一端顶住压杆端部，压杆通过销子与底板活动连接。

所述的导滑销的销身上设有台阶，台阶设于下模板与转动盘之间。

本发明的优点是采用带有台阶的导滑销形成T型块与下模板导滑定位，可以精确的控制台阶面与下模板底面的轴向间隙（约0.1～0.15mm），从而保证滑块轴向准确定位；采用滚动轴承与转动盘接触导滑，减小摩擦，亦提高模具寿命；增加了接触面积，提高了模具寿命；采用滚动轴承与转动盘接触导滑，减小摩擦，亦提高模具寿命；注蜡口特地做成了独立的浇口套，以便更换、维修；导滑销的设计，代替常用结构中圆柱销，十字头螺钉，垫片等结构，简化模具结构，降低加工、装配成本；。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为转动盘的结构示意图；

图3为图1中M部的放大示意图；

图4为图3的A-A向视图。

具体实施方式

如图1所示，涡轮增压器涡轮模具，它包括底板1，底板1上设有转动盘2，转动盘2上设下模板3，下模板3上设滑块4，滑块4上设上模板11，上模板11通过螺钉6与上盖板5固定，大螺钉8穿过上盖板5、上模板11、滑块4与底板1固定，所述的滑块4一端设有安装孔，安装孔内设有导滑销12，导滑销12的顶端固定在安装孔内，底端插入转动盘2内的圆弧槽2a内，导滑销12底端周面与圆弧槽2a的槽壁之间通过固定于导滑销12上的轴承13配合，轴承13通过E型轴承卡14固定在导滑销12上，导滑销尾部加工有螺纹孔，以六角头螺钉将其固定于滑块底部；下模板3与转动盘12中央设有定位型芯10，定位型芯10通过螺钉15、16固定在底板1上，该定位型芯10内设有芯套7，芯套7内设有顶杆9，顶杆9底端通过螺钉20与压杆19连接，顶杆9底部周面上设有弹簧21，弹簧21一端抵住芯套7，另一端顶住压杆19端部，压杆19通过销子18与底板1活动连接，压杆19外端部固定有把手17，导滑销12的销身上设有台阶12a，台阶12a设于下模板3与转动盘2之间，确保台阶端面与下模板底面留有0.1～0.15mm间隙，以此通过台阶12a起到滑块轴向定位的目的，过轴承13配合减小了摩擦力，使得开模更容易，延长了转动盘的寿命。