[发明专利]一种注塑模具分型面结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域的一种注塑模具分型面结构。

背景技术

汽车配件领域的塑料产品种类越来越多，结构设计越来越复杂，这样，注塑模具结构的设计也越来越复杂。目前的注塑模具包括动模架1和定模架2，动模架1和定模架2之间设有一个模芯（图1和图2中均未显示），该模芯是由与动模架1底面固定的上模芯，以及与定模架2顶面固定的下模芯组成的。沿该模芯的四周，动模架1的底面与定模架2的顶面之间的接触面即为分型面。目前注塑模具设计中的难点在于分型面结构的设计，分型面的设计不合理，导致塑料件容易出飞边。

目前去飞边的常用方法主要有两个:烧焊或者做避空。

烧焊就是拆除注塑模具，在有飞边处，对上模芯的底面或者下模芯的顶面通过烧焊进行修补，几年之后上模芯的底面或者下模芯的顶面基本被补了一圈,严重影响注塑模具本身的寿命。尽管对上模芯的底面或者下模芯的底顶面进行烧焊可以在小范围内解决问题,但是烧焊对上模芯或者下模芯本身也是一种损伤,由于上模芯或者下模芯的硬度高达54HRC，因此上模芯或者下模芯在焊烧后容易开裂，造成注塑模具的寿命会大大下降。

做避空就是使注塑模具的分型面降低0.2mm到0.4mm，这样定模架2或者动模架1的加工时间比较长，有时会因为分型面不是一张面而是一张曲面而不易加工。

因此，如何解决为飞边留有余地，为去飞边提供便利并且不影响注塑模具使用寿命这一技术问题是是行业内技术人员都关注的。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种注塑模具分型面结构，其能在设计前期就为飞边留有余地，并为去飞边提供便利的同时，保证注塑模具的使用寿命。

实现上述目的的一种技术方案是：一种注塑模具分型面结构，所述注塑模具包括动模架和定模架，所述动模架和所述定模架之间设有一个模芯，在所述模芯的四周，所述动模架的底面与所述定模架的顶面之间的接触面即为所述分型面；

所述定模架的顶面的四个顶角上分别设有凹台，所述凹台的形状为长方体，每个所述凹台的底面上分别插接有一根导柱，以及对应套接在所述导柱外侧的一个垫块，所述垫块的顶面高于所述分型面。

进一步的，所述垫块高于所述分型面的部分的高度占所述垫块总高度的十分之一。

进一步的，所述垫块将所述凹台填满。

进一步的，所述垫块通过螺栓固定在所述凹台的底面。

进一步的，所述导柱与所述垫块之间避空。

进一步的，所述导柱贯穿所述动模架，每根所述导柱与所述动模架之间都设有导柱导套。

进一步的，所述垫块底面的外缘和内缘以及所述垫块顶面的外缘和内缘都设有倒角。

采用了本发明的一种注塑模具分型面结构，即在定模架的顶面的四个顶角上分别增加一个凹台，凹台的形状为长方体，每个凹台的底面上分别插接有一根导柱，以及对应套接在导柱外侧的一个垫块，垫块的顶面高于分型面的技术方案。其技术效果是：在注塑模具试制和生产时，如注塑零件出现飞边，打开注塑模具，取下垫块，降底垫块顶面的高度就可以达到对注塑模具分型面进行降面的目的，从而提高注塑模具模芯单位面积的锁模力而有效去除注塑零件飞边的目的，从而降低了去飞边的难度，节约了去飞边的时间，并保证注塑模具的使用寿命。

附图说明

图1为采用本发明的一种注塑模具分型面结构的注塑模具的俯视图。

图2为图1的A-A面剖视图。

图3为图2中A部分的放大示意图。

图4为本发明的一种注塑模具分型面结构中定模架与垫块的安装示意图。

图5为本发明的一种注塑模具分型面结构中垫块的俯视图。

具体实施方式

请参阅图1至图5，本发明的发明人为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1至图5，采用本发明的一种注塑模具分型面结构的注塑模具，包括从上至下依次设置的动模固定板4、动模座5、动模架1、定模架2、定模座6和定模固定板7。动模架1和定模架2之间设有一个模芯（图1和图2中均未显示），该模芯是由与动模架1底面固定的上模芯，以及与定模架2顶面固定的下模芯组成的。沿该模芯的四周，动模架1的底面与定模架2的顶面之间的接触面即为注塑模具的分型面。