[发明专利]气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具。

背景技术

发动机气缸体主轴孔中心到机体顶面距离直接影响发动机的活塞突出高度。距离过小，活塞突出高度过大，会造成活塞打顶故障；距离过大，活塞突出高度过小，会造成压缩比过小，发动机功率不足。因此对该距离的监控非常重要，每台机体都必须检查。

现有的检测方法通常采用三坐标测量仪对发动机气缸体主轴孔中心到机体顶面距离进行检测。但三坐标测量仪是不能移动的设备，只能用叉车把粗重的机体送到测量站进行检测，提高了检测工序的劳动强度，检测效率低。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单、紧凑，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具。

为达到上述目的，根据本发明提供了一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，包括：

表架，其包括：基座、支杆和表头，支杆底端固定在基座上竖直设置；表头一端固定到所述支杆顶端，并具有百分表安装孔；

百分表或千分表，通过其量杆竖直插入百分表安装孔安装到表头上，并使其测头竖直设置。

上述技术方案中，基座的顶面具有沿顶面竖直向下延伸的支杆安装螺纹孔，支杆底端具有与基座的支杆安装螺纹孔适配螺接的轴向螺纹头，支杆通过螺纹头螺接到基座的支杆安装螺纹孔内竖直设置。

上述技术方案中，支杆安装螺纹孔为盲孔。

上述技术方案中，支杆的顶部具有由支杆外周面沿径向向内延伸的表头安装螺纹孔，表头具有与支杆的表头安装螺纹孔适配螺接的表头螺纹头。

上述技术方案中，百分表安装孔的侧面具有调节开口。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

附图说明

图1为本发明的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的基座结构示意图；

图2为本发明的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的支杆结构示意图；

图3为本发明的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的表头结构示意图；

附图标记说明：

11-基座，111-支杆安装螺纹孔，12-支杆，121-轴向螺纹头，122-表头安装螺纹孔，13-表头，131-表头螺纹头，132-百分表安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。

本发明的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图1至图3所示，该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的具体结构包括：表架和布设在该表架顶端的百分表（或千分表），表架用于支撑百分表。通过标准机体或标准棒对该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具进行校对，将百分表进行调零，以确定气缸体主轴孔中心到机体顶面的标准距离；然后再利用该检具检测主轴孔至顶面距离，并快速换算成顶面至主轴孔中心距离。该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高。