[发明专利]行李箱

说明书

技术领域

本发明涉及行李箱，尤其涉及行李箱的箱盖伸缩结构。

背景技术

已知行李箱为了可变化箱体大小而设计成如图1、图2所示的结构，箱体1和箱盖2除了具有第一拉链3，还在第一拉链3与箱盖2之间设置延长布5，延长布5双边设置可相互拉合、分开的第二拉链。当欲呈较小体积时，如图1所示，将第二拉链4拉合隐藏延长布5，缩短箱体1与箱盖2的间距。当欲扩大体积时，如图2所示，拉开第二拉链4，使延长布5露出、伸长，扩大箱体1与箱盖2的间距。但上述结构，存在下列缺点：（1）延长布5是软性材料，耐力强度小，故存在在延长布5处凹陷不平整的问题。（2）盗窃者可采用刀片轻易割破延长布5窃取物品。（3）因延长布5是软性材料，故造成箱体1扭转以致底部轮子滑行时不平稳。（4）如图3所示，当行李箱以后两个角轮着地被拖行时，延长布5呈软性，箱盖2容置物品具有重量，而产生箱盖2向下滑落导致行李箱扭曲变形。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的问题的至少一部分，提供耐力强度大的具有箱盖伸缩结构的行李箱。

本发明可通过以下方式实现。

（1）一种行李箱，其特征在于，包括：

箱体；

盖体，其设置在箱体上；

副盖，其设置在盖体的一侧，并且副盖与盖体中的一者相对于另一者能够缩入和伸出；以及

定位机构，其设置在副盖与盖体之间，用于在副盖与盖体的缩入和伸出状态下将一者相对于另一者进行定位，

其中，在副盖与盖体中的一者相对于另一者伸出的箱盖伸展状态下，副盖与盖体至少一部分套叠。

根据本发明，在副盖与盖体中的一者相对于另一者伸出的箱盖伸展状态下，由于副盖与盖体至少一部分套叠，伸展后的箱盖仍保持大的耐力强度，不会有凹陷不平整的问题，而且不会导致行李箱扭转以致底部轮子滑行时不平稳。尤其，当行李箱以后两个角轮着地被拖行时，整个行李箱不会扭曲变形，可使轮子保持平稳滑行。

并且，在副盖与盖体中的一者缩入到另一者内的箱盖缩小状态下，副盖与箱体的套合处形成“双层”结构，进一步增大了耐力强度。

（2）如上述（1）所述的行李箱，其特征在于，副盖的高度尺寸和宽度尺寸分别小于盖体的高度尺寸和宽度尺寸，从而副盖可缩入到盖体的内部。

（3）如上述（2）所述的行李箱，其特征在于，定位机构包括位于盖体内侧的连接布，连接布的一端固定在副盖的周缘端，另一端固定在盖体的重叠端部，所述重叠端部是盖体的内表面中的在副盖缩入到盖体内的箱盖缩小状态下与副盖的周缘端重叠的部分。

通过设置连接布，能够在副盖从盖体伸出的箱盖伸展状态下，被拉直的连接布限制副盖过度伸出而确保二者不脱离。

并且，通过如上设置连接布，当伸展箱盖、扩大体积时，副盖与盖体仍由部分套叠，连接布伸长但仍被盖体掩藏，因此不会存在从连接布割破窃取箱内物品的问题。

（4）如上述（3）所述的行李箱，其特征在于，在连接布的双边设置有用于拉合和分开的第二拉链，在副盖缩入到盖体内的箱盖缩小状态下，副盖通过第二拉链拉合而被定位到盖体上。

由此，能够在箱盖缩小状态下，通过拉合第二拉链，将副盖定位到盖体上。

（5）如上述（2）或（3）所述的行李箱，其特征在于，定位机构还包括多对副盖侧卡扣件和盖体侧卡扣件，副盖侧卡扣件设置在副盖的周缘部的多个位置上，箱体侧卡扣件设置在盖体的重叠端部上的与周缘部的多个位置一一对应的多个位置上，所述重叠端部是盖体的内表面中的在副盖缩入到盖体内的箱盖缩小状态下与副盖的周缘端重叠的部分，在副盖缩入到盖体内的箱盖缩小状态下，副盖通过每对副盖侧卡扣件和盖体侧卡扣件卡合而被定位到盖体上。

由此，在箱盖缩小状态下，通过副盖侧卡扣件和盖体侧卡扣件卡合，能够将副盖定位到盖体上。

（6）如（4）所述的行李箱，其特征在于，定位机构还包括：副盖侧凸缘，其设置在副盖的周缘部并从副盖的侧壁面朝向行李箱外侧凸起；以及箱体侧凸缘，其设置在盖体的周缘部并从盖体的侧壁面朝向行李箱内侧凸起；在副盖从盖体伸出的箱盖伸展状态下，副盖侧凸缘和箱体侧凸缘相互卡阻。

由此，当伸展箱盖、扩大体积时，副盖的凸缘卡阻于箱盖的凸缘，使得副盖与盖体更加稳固连结，进一步提高了耐力强度。

（7）如（1）所述的行李箱，其特征在于，盖体的高度尺寸和宽度尺寸分别小于副盖的高度尺寸和宽度尺寸，从而盖体可缩入到副盖的内部。