[发明专利]汽车侧围外板用热镀锌钢板及其生产方法有效

专利信息
申请号: 201310753302.1 申请日: 2013-12-31
公开(公告)号: CN103774043A 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 蒋光锐;刘李斌;滕华湘;李春光;齐春雨;王彦超;张浩;李翔宇;朱国森 申请(专利权)人: 首钢总公司
主分类号: C22C38/16 分类号: C22C38/16;C21D8/02;C23C2/40;C23C2/06
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 刘杰
地址: 100041 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 侧围外板用热 镀锌 钢板 及其 生产 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车侧围外板用热镀锌钢板,其特征在于,其化学成分质量百分数为:0.0005≤C≤0.0015%,0.11%≤Mn≤0.13%,Si≤0.008%,P≤0.01%,S≤0.01%,0.02%≤Alt≤0.07%,0.03%≤Ti-4C-1.5S-3.42N≤0.05%,N≤0.004%,Cu≤0.015%,Nb≤0.005%,Ni≤0.01%,余量为Fe和其他微量元素。 

2.生产一种如权利要求1所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于,包括: 

将铁水通过冶炼获得板坯; 

先将所述板坯进行加热,再经过粗轧、精轧获得热轧板,然后将热轧板进行冷却,冷却后卷取成热轧卷; 

将所述热轧卷通过酸洗、冷连轧和卷取获得冷硬卷; 

将所述冷硬卷经过连续退火和热镀锌,然后光整、卷取成成品; 

所述光整所用的工作辊表面平均粗糙度Ra为1.8微米到2.5微米。 

3.如权利要求2所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于,所述先将板坯进行加热,再经过粗轧、精轧获得热轧板,然后将热轧板进行冷却,冷却后卷取成热轧卷,包括: 

将所述板坯进行加热; 

将所述板坯经过定宽压力机获得所需要的板坯宽度、再经过二辊粗轧、四辊粗轧获得中间坯; 

将所述中间坯通过精轧获得热轧板; 

在粗轧和精轧之间启用保温罩,保证中间坯温度的均匀性; 

将所述热轧板经层流冷却后卷取成热轧卷。 

4.如权利要求3所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于: 

所述板坯加热温度为1250±30℃,热轧板的终轧温度为920±10℃,热轧板的卷取温度为740±10℃。 

5.如权利要求2所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于,所述将所述热轧卷通过酸洗、冷连轧和卷取获得冷硬卷,包括: 

将所述热轧卷经拉矫破鳞; 

将所述经拉矫破鳞后的热轧卷通过酸洗槽去除其表面氧化铁皮,然后放入冷连轧机组进行冷轧制成冷硬卷。 

6.如权利要求5所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其 特征在于: 

所述热轧卷进行冷轧时,冷轧压下率为70-80%。 

7.如权利要求2所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于,所述将所述冷硬卷经过连续退火和热镀锌,然后光整卷取成成品,包括: 

将所述冷硬卷进行清洗去除表面油污; 

将所述清洗后的冷硬卷进行退火处理获得带钢; 

将所述退火处理后的带钢经过锌锅进行热镀锌; 

将所述热镀锌处理后的带钢经过气刀吹扫和冷却; 

将所述经过冷却的带钢放入光整机进行光整,然后卷取为成品。 

8.如权利要求7所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于: 

所述退火温度为840℃~860℃。 

9.如权利要求7所述的汽车侧围外板用热镀锌钢板的生产方法,其特征在于: 

所述光整机光整延伸率根据钢板厚度规格变化控制在0.8~1.0%。 

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