[发明专利]动力电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池模组。

背景技术

相关技术中，动力电池模组多采用多板式或上下壳组装式的电池容纳组件，虽然这种结构可以对电池起到较好的保护作用，但是由于多板式结构和上下壳结构的结构限制，电池的组合方式不能自由扩展，当电池组合方式发生变化时，均需要重新设计研发，大大增加了项目研发的时间及成本，同时上述两种结构均不利于动力电池模组的自动化生产，无形中增加了动力电池模组的生产成本，使产品丧失竞争优势。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力电池模组，以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式。

根据本发明实施例的动力电池模组，包括：电池容纳组件，所述电池容纳组件包括多个隔板，每个所述隔板包括隔板本体、左盖板和右盖板，所述隔板本体具有彼此相对的前侧面和后侧面，所述前侧面设有前电池容纳槽，所述前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔，所述左盖板设在所述隔板本体的左端，所述右盖板设在所述隔板本体的右端，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，相邻隔板中的一个隔板的前电池容纳槽与另一个隔板的后侧面共同限定出电池腔；电池组，所述电池组包括多个电池，每个电池具有电极端子，所述多个电池分别对应地容纳在所述电池腔内；动力连接件，所述动力连接件连接相邻的电池的电极端子；动力连接线，所述动力连接线与所述动力连接件相连；和线束卡扣，所述线束卡扣包括本体以及弹性卡扣部，所述本体内具有走线槽，所述动力连接线穿过并沟道在所述走线槽内，所述走线槽沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述弹性卡扣部设在所述本体外部，所述弹性卡扣部具有与所述线束卡扣卡合孔配合以将所述本体卡接在所述隔板上的卡勾。

根据本发明实施例的动力电池模组，通过设置多个隔板且每相邻两个隔板之间共同限定出用于容纳电池的电池腔，并且相邻隔板可拆卸的相连，从而使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式（电池的串联、并联、混联等），同时通过设有线束卡扣，通过在本体上设置走线槽，从而可以利用走线槽对动力连接线（即线束）起到有效地、方便地限位作用，这样可以防止线束在使用过程中的晃动，进而减少线束和周围结构的过度摩擦，可以提高动力电池模组的安全性。并且通过在本体上设置具有卡勾的弹性卡扣部，从而该线束卡扣相对于安装体而言为可拆卸式的，这样该线束卡扣可重复使用，拆装方便。且由于拆卸方便，可反复使用，同时也减少了维修成本和时间。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的电池模组的装配图；

图2是图1所示的电池模组的另一个角度的装配图；

图3是图1所示的电池模组与电池的配合示意图；

图4是图1所示的电池模组的多个隔板的配合示意图；

图5是图4中A区域的放大图；

图6是图1所示的电池模组的一个隔板的立体图；

图7是根据本发明另一个实施例的电池模组的装配图；

图8是图7所示的电池模组去掉左盖板和右盖板的装配图；

图9是根据本发明再一个实施例的电池容纳组件与电池的配合示意图；

图10是图9中B区域的放大图；

图11是图9所示的电池模组的一个隔板的立体图；

图12是图9所示的电池容纳组件的隔板与绝缘板或导热板的配合示意图；

图13是图9所示的电池模组的卡扣销的立体图；

图14是图13中C区域的放大图；

图15是根据本发明一个实施例的线束卡扣的立体图；

图16是根据本发明另一个实施例的线束卡扣的立体图；

图17是根据本发明再一个实施例的线束卡扣的立体图；

图18是根据本发明实施例的线束卡扣与隔板的配合示意图；

图19是图18中D区域的放大图；

图20为根据本发明实施例的电池模组中的电池组的示意图；

图21为根据本发明实施例的电池模组的电池组与动力连接件相连的示意图；

图22为根据本发明实施例的信号采集元件和动力连接件的连接示意图。

附图标记：

电池模组1000；电池容纳组件100；电池101；电极端子411、动力连接件407、动力连接线4071、信号采集元件402、信号采集线4021；

隔板10；

隔板本体11；