[发明专利]伞形气囊扩散器在审
申请号: | 201310757002.0 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN103802779A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | S·D·托马斯;R·维克;N·维金斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司;TK控股有限公司 |
主分类号: | B60R21/23 | 分类号: | B60R21/23;B60R21/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伞形 气囊 扩散器 | ||
相关申请
本申请要求2012年10月15日提交的美国临时申请No.61/714053的权益。
技术领域
本公开一般涉及的领域包括气囊扩散器、包括该气囊扩散器的产品以及制备和使用该气囊扩散器的方法。
背景技术
气囊可以用在车辆中保护乘员。
发明内容
一种变形可包括一种产品,所述产品包括气囊扩散器,所述气囊扩散器可以是细长的,并且可以被构造和布置成提供气体收集器,所述气体收集器被构造和布置成:当来自充气器的热气体冲击所述气体收集器时,将所述扩散器保持在扩展位置中。
本申请还包括如下方案:
1.一种产品,所述产品包括细长的气囊扩散器,所述气囊扩散器包括主体部分以及包含气体收集器,所述气体收集器在所述扩散器的周缘端附近,所述气体收集器被构造和布置成由来自充气器的气体冲击,以使所述扩散器保持在扩展位置中。
2.根据方案1所述的产品,其中,所述气体收集器包括材料条带,所述材料条带在所述主体部分外延伸,并且在气体开口周围附接到所述主体部分的相对侧。
3.根据方案1所述的产品,其中,所述条带与所述主体部分是一体的。
4.根据方案2所述的产品,其中,所述条带位于所述气体开口的中心附近。
5.根据方案2所述的产品,其中,所述条带位于所述气体开口的边缘处。
6.根据方案2所述的产品,其中,所述扩散器包括至少一个材料片,所述至少一个材料片位于所述主体部分内以便捕集所述气体。
7.根据方案6所述的产品,其中,所述至少一个材料片以形成捕集所述气体的至少一个凹腔的方式被附接到所述主体部分。
8.根据方案1所述的产品,其中,所述气体收集器被设置在所述扩散器的材料中,位于所述扩散器中的至少一个孔上方的位置处。
9.根据方案8所述的产品,其中,所述扩散器中的至少一个孔被定位成在垫内沿着一个方向来引导所述气体。
10.根据方案1所述的产品,进一步包括气囊垫,并且其中,所述扩散器被接收在所述气囊垫中。
11.根据方案1所述的产品,其中,所述扩散器包括位于其中的第一开口,所述第一开口将所述气体朝向气囊垫的第一区域引导,并且所述扩散器还包括形成在所述扩散器中的通气孔,所述通气孔将所述气体引导至所述气囊垫的第二区域。
12.根据方案1所述的产品,其中,所述气体收集器被构造和布置成:在方向上使来自充气器的所述气体转向,以及当来自所述充气器的热气体冲击在所述气体收集器上时,将所述扩散器保持在扩展位置中。
13.根据方案1所述的产品,进一步包括气囊垫,其中,所述扩散器被接收在所述气囊垫中;并且还包括具有座椅靠背的车辆座椅,其中,所述气囊垫和所述扩散器都被接收在车辆座椅靠背中。
14.根据方案1所述的产品,其中,所述主体部分具有开口端和相对的封闭端、以及具有形成在所述主体部分中用于将所述气体引导到所述扩散器外的至少一个通孔。
15.根据方案1所述的产品,进一步包括气囊垫和具有排气喷嘴的充气器,其中,所述扩散器被接收在所述气囊垫中,并且其中,所述充气器被完全接收在所述扩散器中,或者所述充气器的至少一部分被接收在所述扩散器中。
16.一种产品,所述产品包括细长的气囊扩散器,所述气囊扩散器包括主体部分和气体收集器,所述气体收集器包括伞形部分,所述伞形部分从所述主体部分延伸,并且被构造和布置成:当来自充气器的气体冲击所述伞形部分时,将所述扩散器保持在扩展位置中,从而防止所述扩散器向下缩到所述充气器周围。
17.一种产品,所述产品包括气囊垫、气囊扩散器和充气器,所述气囊扩散器被接收在所述气囊垫中,所述充气器被接收在所述气囊扩散器中并且附接到所述气囊扩散器,所述气囊扩散器包括主体部分和气体收集器,所述气体收集器包括伞形部分,所述伞形部分从所述扩散器的主体部分延伸,并且被构造和布置成:当来自所述充气器的气体冲击所述伞形部分时,将所述扩散器保持在扩展位置中,从而防止所述扩散器向下缩到所述充气器周围。
18.根据方案18所述的产品,其中,所述伞形部分包括从所述主体部分延伸的条带。
19.根据方案19所述的产品,其中,所述条带在所述条带的一侧上提供了第一开口,并且在所述条带的第二侧上提供了第二开口。
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