[发明专利]飞行器机身和飞行器起落架之间的中间固定装置有效
申请号: | 201310757101.9 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN103847958B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | D·贝莱;G·加朗 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C25/10 | 分类号: | B64C25/10;B64C1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 机身 起落架 之间 中间 固定 装置 | ||
1.一种在飞行器机身和飞行器起落架(200)之间的中间固定装置,所述飞行器起落架(200)能围绕至少一个主轴(228)枢转及围绕至少一个撑杆活节(229)铰接,以允许所述飞行器起落架的展开或收回,其中,所述至少一个主轴的方向与飞行器的俯仰轴的方向基本相同,所述飞行器起落架包括承载机轮(224)及连接到主轴(228)的支柱(220)、和将所述支柱(220)连接到所述撑杆活节(229)的撑杆(226),所述中间固定装置包括左支承结构和右支承结构这两个支承结构(101;102)和中央箱体(103),左支承结构和右支承结构这两个支承结构彼此之间通过该中央箱体相连接,所述中央箱体包括前壁(130)、后壁(132)和连接所述前壁和后壁这两个壁的联接壁(134),并且,所述两个支承结构每个都包括用于接纳一所述主轴(228)的第一支承部件(112)和用于接纳一所述撑杆活节(229)的第二支承部件(118)。
2.根据权利要求1所述的中间固定装置,其特征在于,所述两个支承结构(101;102)中的至少一个是中空的。
3.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,由所述两个支承结构(101;102)和中央箱体(103)组成的组件一体制成。
4.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,所述中央箱体(103)是中空的。
5.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,所述中央箱体(103)具有内部空间,所述内部空间用于安置移动部件,所述移动部件用于使所述支柱(220)和所述撑杆(226)移动,以展开和收回所述飞行器起落架(200)。
6.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,当所述中间固定装置装配到飞行器机身(300)上时,所述第一支承部件(112)和第二支承部件(118)紧邻所述飞行器机身(300)的参考线就位。
7.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,所述两个支承结构(101;102)每个还包括相互间基本平行的一对翼板(104),所述第一支承部件(112)和第二支承部件(118)由所述一对翼板(104)承载。
8.根据权利要求7所述的中间固定装置,其特征在于,所述一对翼板(104)中的翼板(105,106)彼此隔开,以能够在这样形成的空间内容纳所述支柱(220)的大部分和所述撑杆(226)。
9.根据权利要求7所述的中间固定装置,其特征在于,所述第一支承部件(112)和第二支承部件(118)为开设于翼板(105,106)中的承座(111,117,120,122)。
10.根据权利要求1或2所述的中间固定装置,其特征在于,所述中间固定装置还包括接合部件(360,365),所述接合部件用于连接所述两个支承结构(101;102)中的至少一个和所述飞行器机身(300),及用于基本在所述飞行器机身的参考线处被固定。
11.一种组件,所述组件包括两个飞行器起落架(200)和一根据权利要求1到5中任一项所述的中间固定装置(100)。
12.一种飞行器,所述飞行器包括根据权利要求11所述的组件。
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