[发明专利]颗粒过滤器再生管理

说明书

技术领域

本发明涉及车辆排气系统，以及尤其涉及颗粒过滤器再生管理。

背景技术

从内燃发动机排出的排气是包含气态排放物(例如，一氧化碳(CO)、未燃烧的碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO_X)，以及构成颗粒物的凝相物质(液体和固体))的非单一成分的混合物。在柴油发动机排气系统中提供有通常设置在催化剂支撑件或基体上的催化剂成分，以便将这些排气组分中的某些或者全部组分转换成未受管制的排气成分。

颗粒过滤器从排气中移除颗粒物。颗粒物聚集在颗粒过滤器内。积聚的颗粒物导致由发动机遭受的排气系统背压增加。为了应对该增加，颗粒过滤器被定时清洗或再生。车辆应用中的颗粒过滤器的再生一般是自动的，并且由发动机或其他控制器基于对颗粒过滤器内的颗粒物水平的估计来进行控制。然而，对颗粒水平的估计可能是不准确的，例如当可能影响(例如，增加或减小)排气系统中颗粒物水平的未知或不确定情况发生时。

因此，需要提供一种能更准确地估计颗粒过滤器内的颗粒物水平的方法。

发明内容

在一个示范性实施例中，提供了一种用于实现颗粒过滤器再生管理的方法。该方法包括：通过计算机处理器来确定颗粒过滤器的颗粒模型与实际颗粒水平状况之间的假定偏差。所述假定偏差是通过辨识下述各项中至少一项的发生来确定的，所述各项包括：长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号。长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中的每一个都通过相应的颗粒模型偏差类型来规定。该方法还包括：基于所述假定偏差对通向电加热器的多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制以启动再生事件，以及一旦再生事件完成就估计颗粒过滤器内的颗粒水平。

在另一个示范性实施例中，提供了一种用于实现颗粒过滤器再生管理的控制系统。该控制系统包括确定颗粒过滤器的颗粒模型与实际颗粒水平状况之间的假定偏差的第一模块，所述假定偏差是通过识别下述各项中至少一项的发生来确定的，所述各项包括：延长的停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号，其中长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中的每一个都通过相应的颗粒模型偏差类型来规定。第二模块基于所述假定偏差对通向电加热器的多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制以启动再生事件。第三模块在一旦再生事件完成的情况下估计颗粒过滤器内的颗粒水平。

在又一个示范性实施例中，提供了一种车辆。该车辆包括具有电加热器的颗粒过滤器，其中所述电加热器被分成多个区。控制模块包括计算机处理器。所述计算机处理器实现了一种方法。该方法包括确定颗粒过滤器的颗粒模型与实际颗粒水平状况之间的假定偏差，所述假定偏差是通过识别下述各项中至少一项的发生来确定的，所述各项包括：延长的停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号，并且延长的停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中的每一个都通过相应的颗粒模型偏差类型来规定。该方法还包括基于所述假定偏差对通向电加热器的多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制以启动再生事件，以及一旦再生事件完成就估计颗粒过滤器内的颗粒水平。

本发明还包括下面的技术方案：

1.一种用于实现颗粒过滤器再生管理的方法，包括：

利用计算机处理器来确定颗粒模型与所述颗粒过滤器的实际颗粒水平状况之间的假定偏差，通过辨识长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中至少一个的发生来确定所述假定偏差，所述长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中的每一个都通过相应的颗粒模型偏差类型来规定；

基于所述假定偏差对通向电加热器的多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制以启动再生事件；以及

一旦所述再生事件完成，则估计所述颗粒过滤器内的颗粒水平。

2.如技术方案1所述的方法，进一步包括基于所述颗粒模型偏差类型来确定再生重置优先级。

3.如技术方案2所述的方法，其中，所述再生重置优先级为高优先级、中优先级和低优先级中的至少一个，所述再生重置优先级规定了所述再生事件的正时。

4.如技术方案1所述的方法，进一步包括基于所述颗粒模型偏差类型来确定所述多个区中的至少一个区。

5.如技术方案1所述的方法，其中，对通向多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制包括：协调由所述颗粒模型触发的再生请求和响应于确定假定偏差的再生重置请求。

6.如技术方案1所述的方法，其中，当所述颗粒模型偏差类型为被动再生时，所述至少一个区包括所述多个区。