[实用新型]一种拨叉换档轴

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种变速器，尤其涉及一种拨叉换档轴。 

背景技术

汽车换档是驾驶汽车的一种乐趣，随着经济的快速增长和汽车制造业的快速发展，消费者对汽车变速器换档装置的流畅性和手感的舒适性提出了更高的要求。 

图1为现有汽车变速器的部分结构装配示意图，如图1所示，拨动变速器操纵杆4，带动拨叉1和拨叉换档轴2向左或向右移动，当拨到设定的档位时，安装在变速器上盖3上的弹簧5会推动钢球6卡在拨叉换档轴2的凹槽内，实现变速器的换档操作。 

由于在变速器上盖3上设有变速器上盖盲孔7，在换档操作时，变速器上盖盲孔7内的空气气压会增大或减小，使变速器上盖盲孔7内的气压和变速器外的大气压产生气压差，从而在拨叉换档轴2上产生轴向推力，有时会使钢球6滑出拨叉换档轴2的凹槽，导致换档操作时不卡档的现象发生，严重时会导致行驶中的汽车发生事故。 

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种拨叉换档轴。 

本实用新型的技术方案是： 

一种拨叉换档轴，沿拨叉换档轴的轴线方向开有盲孔，在拨叉换档轴上开有和所述盲孔相通的通气孔。

通过所述通气孔和所述盲孔，使变速器上盖盲孔内的空气和变速器内的空气相通，又因为变速器有通气塞，使变速器内部和外部大气连通，从而能够有效地平衡变速器上盖盲孔内的空气气压和外界大气压，进而消除气压差在拨叉换档轴上产生的附加轴向推力，避免了换档操作时不卡档的现象发生。 

作为本实用新型的优选实施方式，所述通气孔的直径小于所述盲孔的直径。 

作为本实用新型的优选实施方式，所述拨叉换档轴的材料为45号钢。 

作为本实用新型的优选实施方式，所述通气孔的轴线和所述盲孔的轴线垂直。 

本实用新型的有益效果是：避免了变速器换档操作时不卡档的现象，提高了换档操作的流畅性和手感的舒适性，间接地提高了汽车在行驶过程中的安全性。 

附图说明

图1为现有汽车变速器的部分结构装配示意图。 

图2为本实用新型一种拨叉换档轴的结构示意图。 

附图中的标记为：1-拨叉，2-拨叉换档轴，3-变速器上盖,4-变速器操纵杆,5-弹簧,6-钢球，7-变速器上盖盲孔，8-盲孔，9-通气孔。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 

实施例1

一种拨叉换档轴，如图2所示，沿拨叉换档轴的轴线方向开有盲孔8，在拨叉换档轴上开有和所述盲孔8相通的通气孔9。所述通气孔9的直径小于所述盲孔8的直径。所述拨叉换档轴的材料为45号钢。所述通气孔9的轴线和所述盲孔8的轴线垂直。

通过所述通气孔9和所述盲孔8，使变速器上盖盲孔7内的空气和变速器内的空气相通，又因为变速器有通气塞，使变速器内部和外部大气连通，从而能够有效地平衡变速器上盖盲孔7内的空气气压和外界大气压，进而消除气压差在拨叉换档轴2上产生的附加轴向推力，避免了换档操作时不卡档的现象发生。 

实施例2

一种拨叉换档轴，沿拨叉换档轴的轴线方向开有盲孔8，在拨叉换档轴上开有和所述盲孔8相通的通气孔9。所述通气孔9的直径小于所述盲孔8的直径。所述拨叉换档轴的材料为45号钢。所述通气孔9的轴线和所述盲孔8的轴线倾斜。

通过所述通气孔9和所述盲孔8，使变速器上盖盲孔7内的空气和变速器内的空气相通，又因为变速器有通气塞，使变速器内部和外部大气连通，从而能够有效地平衡变速器上盖盲孔7内的空气气压和外界大气压，进而消除气压差在拨叉换档轴2上产生的附加轴向推力，避免了换档操作时不卡档的现象发生。 

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。