[实用新型]节能高效砖机减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体的说是涉及一种通过法兰联结装置与砖机连接使用的节能高效的减速机。

背景技术

传统减速机输出轴与砖机主轴通常采用夹壳联轴器或滑块联轴器间接连接。夹壳联轴器对安装要求极高，要求联接两轴严格精确对中，否则将引起极大的附加载荷，产生能耗。而由于砖机的工况条件差，设备安装不规范或设备底座材料刚性差等方面的原因，在实际操作中，几乎都不能保证安装精度，而产生较大的径向位移和一定角位移，极易使联轴器发生损坏或增大减速机负荷。而滑块联轴器因受其结构限制，使其无法径向分离，只能沿轴向分离，不便于拆装。另外，采用联轴器的联接方式需制作联轴器支承架，不仅占用空间大，并且耗费大量的钢材，增加制造成本。并且此种联接方式传输路径长，传递效率低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种节能高效砖机减速机，降低了砖机减速机与其他设备的连接难度以及占用空间，同时降低了连接精度对设备使用的影响，提高了传输效率，还能够更好的减小砖机减速机的负荷，大大加长了其使用寿命。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

节能高效砖机减速机，包括减速机主体，在该减速机主体上设置有减速机主轴，同时在该减速机主体上还设置有与减速机主轴相连的法兰联结装置。

进一步的，上述减速机主体在减速机主轴的位置设置有用于固定法兰联结装置的安置槽，该安置槽成圆形，且在该安置槽四周设置有螺栓孔。

再进一步的，上述法兰联结装置包括法兰盘主体，该法兰盘主体内壁设置有轴承，在该轴承上还安装有法兰主轴。

作为优选，所述法兰主轴与减速机主轴的端部为内联结端或外联结端，该法兰主轴的两端或任意一端为内联结端或外联结端。

更进一步的，所述法兰主轴与减速机主轴相连，其连接方式采用内联结或外联结。

作为优选，所述法兰联结装置通过螺栓固定在安置槽中。

另外，上述轴承为调心滚子轴承与推力调心滚子轴承。

作为优选，所述调心滚子轴承与推力调心滚子轴承的数量皆为一个，且同时设置在法兰盘主体内壁。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

（1）本实用新型在减速机上设置有法兰联结装置，能够使得减速机直接通过法兰联结装置与砖机相连，从而避免使用联轴器支承架，进而大大节省了安装空间以及使用所需投入材料，进一步的降低了投入成本；

（2）本实用新型的法兰主轴与减速机主轴的端部为内联结端或外联结端，使其更易于装卸，同时降低了对安装精度的要求，还降低了减速机的运转负荷，提高了传输效率，延长了其使用寿命；

（4）本实用新型的法兰主轴可与其他主轴内联结或外联结，能够很好的增大法兰联结装置的适应性与匹配范围，使得其他主轴种类的选择更加广泛；

（3）本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的法兰盘主体的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心思路是，提供一种节能高效砖机减速机，降低了砖机减速机与其他设备的连接难度以及占用空间，同时降低了连接精度对设备使用的影响，提高了传输效率，还能够更好的减小砖机减速机的负荷，大大加长了其使用寿命。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

如图1、2所示，节能高效砖机减速机，包括减速机主体1，在该减速机主体1上设置有减速机主轴，同时在该减速机主体1上还设置有与减速机主轴相连的法兰联结装置。

上述减速机主体1在减速机主轴的位置设置有用于固定法兰联结装置的安置槽3，该安置槽3成圆形，且在该安置槽四周设置有螺栓孔。

上述法兰联结装置包括法兰盘主体2，该法兰盘主体2内壁设置有轴承，在该轴承上还安装有法兰主轴4。

作为优选，所述法兰主轴4与减速机主轴的端部为内联结端42或外联结端41，该法兰主轴4的两端或任意一端为内联结端42或外联结端41。

所述法兰主轴4与减速机主轴相连，其连接方式采用内联结或外联结。

作为优选，所述法兰联结装置通过螺栓固定在安置槽3中。

另外，上述轴承为调心滚子轴承与推力调心滚子轴承。

作为优选，所述调心滚子轴承与推力调心滚子轴承的数量皆为一个，且同时设置在法兰盘主体2内壁。