[实用新型]角传动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种角传动器。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车在转向传动时，很多时候采用方向机来进行转向，但这种转向较不稳定，且方向机的成本较大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，制造成本低，使用方便的角传动器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种角传动器，包括角传动器壳体，角传动器壳体的上端连接有侧盖，侧盖与第一压盖相连接，角传动器壳体中贯穿设有花键轴，花键轴的上端穿过侧盖和第一压盖并连接有第一花键保护套，花键轴的下端连接有第二花键保护套，第二花键保护套的底端置于角传动器壳体的外部，花键轴与第一压盖之间设有第一油封，侧盖与花键轴之间通过第一轴承相连，花键轴置于角传动器壳体内部空腔的部位上从上向下依次套有第一锥齿轮、定位套、第一螺母和第二螺母，花键轴位于第二螺母下部的部位与角传动器壳体之间设有第二轴承，花键轴位于第二轴承下部的部位与所述角传动器壳体之间设有第二油封，第二油封置于第二花键保护套的上部，角传动器壳体的一侧开口端通过螺栓连接有轴承座，轴承座与第二压盖相连，轴承座中设有横向放置的齿轮轴，齿轮轴的一端穿过第二压盖连接有保护套，齿轮轴的另一端为锥齿式，并置于角传动器壳体中与第一锥齿轮相配合，齿轮轴与轴承座之间通过两个左右放置的第三轴承相连，两个第三轴承之间设有套在齿轮轴上的隔套，齿轮轴上还套有两个锁紧螺母和第三油封，两个锁紧螺母置于第二压盖的空腔中，第三油封靠近保护套。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一锥齿轮与花键轴之间通过平键紧固。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：使用方便，转向时性能较为稳定，制造成本低。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-角传动器壳体、2-侧盖、3-第一压盖、4-花键轴、5-第一花键保护套、6-第二花键保护套、7-第一油封、8-第一轴承、9-第一锥齿轮、10-定位套、11-第一螺母、12-第二螺母、13-第二轴承、14-第二油封、15-轴承座、16-第二压盖、17-齿轮轴、18-保护套、19-第三轴承、20-隔套、21-锁紧螺母、22-第三油封、23-平键。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种角传动器的具体实施方式，包括角传动器壳体1，角传动器壳体1的上端连接有侧盖2，侧盖2与第一压盖3相连接，角传动器壳体1中贯穿设有花键轴4，花键轴4的上端穿过侧盖2和第一压盖3并连接有第一花键保护套5，花键轴4的下端连接有第二花键保护套6，第二花键保护套6的底端置于所述角传动器壳体1的外部，花键轴4与第一压盖3之间设有第一油封7，侧盖2与花键轴4之间通过第一轴承8相连，花键轴4置于角传动器壳体1内部空腔的部位上从上向下依次套有第一锥齿轮9、定位套10、第一螺母11和第二螺母12，花键轴4位于第二螺母12下部的部位与角传动器壳体1之间设有第二轴承13，花键轴4位于第二轴承13下部的部位与角传动器壳体1之间设有第二油封14，第二油封14置于第二花键保护套6的上部，角传动器壳体1的一侧开口端通过螺栓连接有轴承座15，轴承座15与第二压盖16相连，轴承座15中设有横向放置的齿轮轴17，齿轮轴17的一端穿过第二压盖16连接有保护套18，齿轮轴17的另一端为锥齿式，并置于角传动器壳体1中与第一锥齿轮9相配合，齿轮轴17与轴承座15之间通过两个左右放置的第三轴承19相连，两个第三轴承19之间设有套在齿轮轴17上的隔套20，齿轮轴17上还套有两个锁紧螺母21和第三油封22，两个锁紧螺母21置于第二压盖16的空腔中，第三油封22靠近保护套18，第一锥齿轮9与花键轴4之间通过平键23紧固。本实用新型所述角传动器结构简单，使用方便，制造成本较低。