[实用新型]一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置，涉及闸门开度检测和限位检测领域。

背景技术

弧形阀门和垂直型平板阀门是船闸闸室输水控制关键性设备。为了确保船闸阀门安全启闭运行及其启闭行程终点的准确停机，必须在阀门控制系统中设有行程开关。同时为了在船闸自动化运行过程中自动检测和调节阀门工作开度，还需设有阀门开度检测装置。

现有的开度阀门开度仪开度检测装置多为钢丝牵引式开度检测装置，有内置式和外置式之分。这种装置在检测过程中，钢丝绳不能在水中浸泡，不适宜安装在有交变水位的阀门井内。这种装置的收绳恒力弹簧因寿命有限，需定期更换，使用和维护成本相对较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置，是一种结构简单、测量准确、容易维护、适用于交变水环境、使用寿命长的基于链传动的深井阀门开度检测及限位检测装置。

本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案来实现的：一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置，包括链轮支座，链轮支座上安装有链轮、旋转编码器，所述链轮与旋转编码器通过弹性联轴器连接，链条搭载于链轮上，链条两端垂直穿过链轮支座，所述链条一端连接配重块，链条另一端固定连接牵引支架。行程限位开关安装于链轮支座下方、位于链条一侧，感应极板安装于链条上。

所述行程限位开关垂直径向中心线与链条中心线重合。

所述配重块连接有导向绳。

所述链轮支座设在阀门液压油缸支座附近的墙壁之上，链轮支座的底板高度高于船闸闸室最高工作水面高度。

所述链条另一端固定连接牵引支架，牵引支架连接阀门启闭吊杆。

所述导向绳垂直安装于配重铁链条端的两侧，用于引导限制配重块的运动轨迹。

所述感应极板分别安装于牵引侧和配重侧的链条上，并随链条的垂直往复运动而同轨迹移动，感应极板的极板平面与接近开关感应面平行。

所述行程限位开关为电感式接近开关或者光电式行程限位开关。

本实用新型一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置工作原理：当船闸阀门启闭机通过吊杆带动阀门门体运行时，同时带动链条做同方向往复运动，通过链传动带动链轮同方向旋转，链轮通过轴传动带动旋转编码器旋转，旋转编码器把信号传递给船闸阀门控制系统，检测出阀门运行开度；当阀门运行到开终或关终位置时，感应极板切割接近开关感应面磁力线，引发电效应，控制阀门启闭机停机，达到阀门运行限位的目的。

本实用新型一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置，采用链传动技术将阀门垂直直线运动转化为旋转运动，带动旋转编码器旋转，实现了阀门开度的检测，结构简单，运行可靠。旋转编码器及接近开关均采用IP65以上防护等级器件，该装置主要部件为不锈钢材料，使本实用新型可以安装于潮湿的阀门井内并长时间可靠工作。

附图说明

图1为本实用新型检测装置结构示意图。

具体实施方式

一种链传动式船闸输水阀门开度检测装置，包括链轮支座1，链轮支座1上安装有链轮2、旋转编码器8，所述链轮2与旋转编码器8通过弹性联轴器11连接，链条3搭载于链轮2上，链条3两端垂直穿过链轮支座1，所述链条3一端连接配重块4，使链条3在运行过程中始终保持张紧状态；链条3另一端固定连接牵引支架6。牵引支架6连接阀门启闭吊杆。

用于开度检测的旋转编码器8的传动方式为链传动，即通过链条3的运动带动链轮2旋转，链轮2通过轴传动带动旋转编码器旋转8。旋转编码器8根据工程应用的要求在进行开度增量信号检测时选择相对型旋转编码器，在进行开度绝对值检测时选择绝对型旋转编码器。

行程限位开关9安装于链轮支座1下方、位于链条3一侧，感应极板10安装于链条3上。用于检测阀门开终和关终位置的行程限位开关9通过限位开关支架7安装于链轮支座1下方链条一侧，行程限位开关9垂直径向中心线与链条3中心线重合；对应于阀门开终或关终位置的限位开关感应极板10分别安装于牵引侧和配重侧的链条上，并随链条的垂直往复运动而同轨迹移动，感应极板10的极板平面与接近开关感应面平行。所述限位开关支架7尽量靠近链轮支座1安装，对应限位开关的感应极板10装在链条3上并随链条3的垂直往复运动而同轨迹移动。

所述配重块4连接有导向绳5，垂直安装于配重块4链条端的两侧，用于引导限制配重铁4运动轨迹。

所述链轮支座1设在阀门液压油缸支座附近的墙壁之上，链轮支座1的底板高度高于船闸闸室最高工作水面高度。

所述导向绳5垂直安装于配重铁链条端的两侧，用于引导限制配重块4的运动轨迹。