[实用新型]一种塔式起重机的起升运动机构有效
申请号: | 201320001444.8 | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN203284111U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 陈德俊;袁术东 | 申请(专利权)人: | 重庆减速机厂有限责任公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/14 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 赵秉森 |
地址: | 402760*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔式起重机 运动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,特别是一种塔式起重机的起升运动机构。
背景技术
被人们喻为“巨人之臂”、“画在天空中的弧、“力与美的象征”的起重机,广泛应用于国民经济各部门进行物质生产和装卸搬运的重要设备。塔式起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械,是现代化工业与民用建筑中的主要施工机械,现有的塔式起重机的起升运动机构大部分为二极以上电机传动,由于二极以上的电机中含有的磁极增加,它的转速降低,当塔机在轻载荷或空载时上升与下降很慢,浪费时间,工作效率低下。起升机构中所使用的联轴器一般为梅花弹性联轴器,该联轴器重量较大,稳定性差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种当塔机在轻载荷或空载时上升与下降快速,高稳定性,高效率的塔式起重机的起升运动机构。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案: 一种塔式起重机的起升运动机构,包括机架、电机、减速机、制动器、滚筒、联轴器、轴承座,所述电机通过联轴器与减速机连接,减速机与制动器连接,减速机输出端连接滚筒,滚筒通过轴承座支撑于机架上,轴承座上设有限位器,电机为二极电机;所述联轴器为刚性联轴器,刚性联轴器中的一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中,两个半联轴器通过螺栓连接。
有益效果:本实用新型采用了转速更快的二极电机,实现了塔机不论在空载或实载的状态下,上升和下降的时候都能保证其快速,节约了时间,使得成本大大的降低;刚性联轴器中的一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中,两个半联轴器通过螺栓连接,通过两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递,刚性联轴器的重量轻,灵敏度高,低惯性,不需要维护,有较高的抗油性和耐腐蚀性。
附图说明
图1是本实用新型塔式起重机的起升运动机构结构实施例的示意图;
图2是图1中刚性联轴器的示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括二极电机1、机架2、刚性联轴器3、制动器4、减速机6、滚筒7、轴承座8,所述二极电机1通过刚性联轴器3与减速机6连接,减速机6与制动器4连接,减速6机输出端连接滚筒7,滚筒7通过轴承座8支撑于机架2上,滚筒7与轴承座8之间还设有后法兰10,轴承座8上设有限位器9,二极电机1内含一对磁极,转速更快,跟现有塔式起重机的起升机构中的电机相比,能为起升运动机构提供了更大的输出动力,使塔式起重机在轻载或空载时上升与下降的速度更快;刚性联轴器3中的一个半联轴器11上的凸肩与另一个半联轴器12上的凹槽相配合而对中,两个半联轴器通过螺栓13连接,通过两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。当二极电机1开始运作后,通过制动器4上的摩擦片可以控制二极电机1的减速、停止或保持停止状态,二极电机1将动力通过联轴器3传送到减速机6中,减速机6将该动力转变为扭矩传递给滚筒7,减速机6通过前法兰5与滚筒7左端连接,从而带动滚筒7转动,使得滚筒7上面所缠绕的线放松或者收紧,在通过限位器9能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
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