[实用新型]一种公交车内扶手杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车乘客扶手设施，尤其是能为站客提供更方便扶手的一种公交车内扶手杠。

背景技术

目前，公知的公交车为站立的乘客提供扶手的主要是安装在车内顶棚下的二根扶手杠，车在行驶时，站客手抓扶手杠，能站得更稳，不易摔倒。但是，现今的二根扶手杠均为直杠结构，其不足之处在于：乘客站在扶手杠下面基本上处在一条直线上，显得比较拥挤，使乘车变得困难。

实用新型内容

为了克服现今公交车内扶手杠因直杠结构，易造成杠下站客拥挤的不足，本实用新型提供一种公交车内扶手杠，该扶手杠不仅能方便站客扶手，而且乘客站在杠下不会感到拥挤，使乘车变得轻松。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将两根扶手杠设计成凹凸相间的“弓”形，“弓”形平面水平设置，两杠的凸部与凸部、凹部与凹部朝同一方向，两根扶手杠相互平行，其两端固定安装在定位杆的下端，定位杆的上端固定安装在车内顶棚的下表面。由于扶手杠制成“弓”形，则站在杠下的乘客，一些可手扶杠的凸部，一些可手扶杠的凹部，成交错站立，不在同一条直线上，达到了减轻拥挤、轻松乘车的目的。

本实用新型的有益效果是，能使乘客在杠下交错站立，减轻拥挤，仅将两根扶手杠设计成凹凸相间的“弓”形，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理图。

图中1.扶手杠，2.定位杆。

具体实施方式

在图1中，扶手杠（1）的两端固定安装在定位杆（2）的下端，定位杆（2）的上端固定安装在车内顶棚下表面。

本实用新型最佳实施例：凸部、凹部的深度为20mm，凸部、凹部相间40cm。