[实用新型]一种控制电动汽车动力电池的装置有效
申请号: | 201320001761.X | 申请日: | 2013-01-04 |
公开(公告)号: | CN203056631U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 石立霞;周能辉;李磊;杜森;于兰 | 申请(专利权)人: | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 温国林 |
地址: | 300457 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 电动汽车 动力电池 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池,尤其涉及一种控制电动汽车动力电池的装置。
背景技术
电动汽车作为清洁无污染的现代交通工具,正在逐渐被人们所接受,而电动汽车动力电池的电量及其续驶里程成为人们使用电动汽车所必须要关注的要点。
实用新型人在实现本实用新型的过程中发现现有技术中至少存在以下缺点和不足:
实际应用中,用户不能实时的获取到电池的电量信息并方便地为电池进行充电;尤其当室外温度较低时,没有必要的装置为电池进行预加热来保证电池的放电性能。
实用新型内容
本实用新型提供了一种控制电动汽车动力电池的装置,该装置实现了能实时的获取到电池的剩余电量信息并方便地为电池充电,在气温较低时,也可以方便的对电池进行加热,详见下文描述:
一种控制电动汽车动力电池的装置,包括:便携式无线上网设备和12V电源,
所述便携式无线上网设备通过服务器和功能控制模块将控制命令传输至电池管理模块,所述电池管理模块接收所述控制命令后,反馈信息或控制电池加热模块和车载充电机工作;所述12V电源为所述电池管理模块供电。
所述功能控制模块、所述车载充电机和所述电池加热模块分别通过CAN总线与所述电池管理模块实现通讯。
当所述控制命令为查看电池剩余电量命令时,
所述便携式无线上网设备通过所述服务器和所述功能控制模块将所述查看电池剩余电量命令传输至所述电池管理模块;所述电池管理模块接收所述查看 电池剩余电量命令后,反馈电池剩余电量信息并依次传输至所述服务器和所述便携式无线上网设备。
当所述控制命令为预约充电命令时,
所述便携式无线上网设备通过所述服务器和所述功能控制模块将所述预约充电命令传输至电池管理模块;所述电池管理模块接收所述预约充电命令后,控制所述车载充电机为电池充电,当充电完成后,所述功能控制模块将充电完成信息通过所述服务器反馈至所述便携式无线上网设备。
当所述控制命令为电池加热命令时,
所述便携式无线上网设备通过所述服务器和所述功能控制模块将所述电池加热命令传输至所述电池管理模块;所述电池管理模块接收所述电池加热命令后,控制所述电池加热模块为电池加热,当加热完成后,所述功能控制模块将加热完成信息通过所述服务器反馈至所述便携式无线上网设备。
所述功能控制模块包括:无线通讯模块,还包括:查看电池剩余电量控制模块、预约充电控制模块和所述电池加热控制模块的任意组合。
所述车载充电机包括:充电机控制模和充电机高压输出模块,
所述电池管理模块接收所述预约充电命令后,发送至所述充电机控制模块,所述充电机控制模块启动所述充电机高压输出模块为车辆进行充电。
本实用新型提供的技术方案的有益效果是:本实用新型通过将便携式上网设备作为无线通讯工具,既能够保证无线通讯的技术问题,又能够利用广泛普及的便携式设备而降低了开发成本,让车主随时随地对电动汽车的动力电池进行查看SOC、预约充电和电池加热的管理,不仅为车主带来便利还能够避开充电高峰降低充电成本,增加续驶里程;实现了能实时的获取到电池的电量信息并方便地为电池进行充电,在气温较低时,也可以方便的对电池进行加热。
附图说明
图1为一种控制电动汽车动力电池的装置的结构示意图;
图2为功能控制模块的内部结构示意图;
图3为车载充电机的内部结构示意图;
图4为一种控制电动汽车动力电池的装置的另一结构示意图;
图5为一种控制电动汽车动力电池的装置的另一结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1:便携式无线上网设备; 2:服务器;
3:功能控制模块; 4:电池管理模块;
5:车载充电机; 6:充电手动控制按钮;
7:无线通讯模块; 8:查看SOC控制模块;
9:预约充电控制模块; 10:充电机控制模块;
11:充电机高压输出模块; 13:电池加热模块;
14:12V电源; 15:电池加热控制模块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
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