[实用新型]一种轻型的高尔夫车支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及高尔夫车领域，具体涉及一种轻型的高尔夫车支架。 

背景技术

随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，高尔夫球运动项目已受到越来越多的人群的接受和青睐，而作为高尔夫球运动的一种辅助工具—高尔夫车的使用也越来越得到普及应用，同时，人们对高尔夫车的使用性能提出了更高的要求。高尔夫支架作为高尔夫车的重要组成部分，对其使用性能起着决定性作用，目前市场上所采用的高尔夫车支架为全钢材料，结构复杂，导致车身较重，造成车身在行驶过程中速度缓慢，能耗浪费，尤其是行驶在草地等地段时，其结构所带来的缺点更加明显。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种轻型的高尔夫车支架，以达到结构简单，快速节能的目的。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种轻型的高尔夫车支架，由成对设置的第一纵梁、斜梁、第二纵梁和弯梁组成；所述成对设置的第一纵梁、第二纵梁和弯梁分别相互平行且对称，所述斜梁呈外八字形对称，所述斜梁的一端与所述第一纵梁的中下部外侧边相焊接，另一端与所述第二纵梁的一端相焊接，所述第二纵梁的另一端与所述弯梁的一端相焊接，所述成对设置的第一纵梁的中下部内侧之间焊接有至少一根固定杆，所述斜梁中部内侧焊接有一根支撑杆，且该支撑杆侧面与所述第一纵梁的下端部相焊接，所述成对设置的第二纵梁的中部内侧之间焊接有至少一根横梁，所述成对设置的第一纵梁、斜梁、第二纵梁和弯梁均为铝合金材 质。 

优选的，所述成对设置的第一纵梁、斜梁和第二纵梁的焊接位置处焊接有三角形固定块。 

优选的，所述成对设置的第一纵梁与所述固定杆的焊接位置处焊接有三角形固定块。 

优选的，所述成对设置的第一纵梁、斜梁与所述支撑杆的焊接位置处焊接有三角形固定块。 

优选的，所述成对设置的第二纵梁与所述横梁的焊接位置处焊接有三角形固定块。 

通过上述技术方案，本实用新型通过对支架各部件采用铝合金材质，将各部件进行焊接，同时增加固定杆、支撑杆和横梁进行固定，再利用三角形固定块作为进一步固定，从而简化并固定支架结构，减轻车身重量，达到提升车速和节能的目的。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例1所公开的一种轻型的高尔夫车支架的主视示意图； 

图2为本实用新型实施例2所公开的一种轻型的高尔夫车支架的主视示意图。 

图中数字和字母所表示的相应部件名称： 

1.第一纵梁  2.斜梁    3.第二纵梁  4.横梁  5.固定块 

6.弯梁      7.固定杆  8.支撑杆 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

实施例1. 

如图1所示，一种轻型的高尔夫车支架，由成对设置的第一纵梁1、斜梁2、第二纵梁3和弯梁6组成；所述成对设置的第一纵梁1、斜梁2、第二纵梁3和弯梁6均为铝合金材质，所述成对设置的第一纵梁1、第二纵梁3和弯梁6分别相互平行且对称，所述斜梁2呈外八字形对称，所述斜梁2的一端与所述第一纵梁1的中下部外侧边相焊接，另一端与所述第二纵梁3的一端相焊接，所述第二纵梁3的另一端与所述弯梁6的一端相焊接，所述成对设置的第一纵梁1的中下部内侧之间焊接有一根固定杆7，所述斜梁2中部内侧焊接有一根支撑杆8，且该支撑杆8侧面与所述第一纵梁1的下端部相焊接，所述成对设置的第二纵梁3的中部内侧之间焊接有一根横梁4，在以上所述焊接位置处焊接三角形固定块5。 

实施例2. 

如图2所示，其余与实施例1相同，所不同之处在于所述第一纵梁1的中下部焊接有2根固定杆7，所述第二纵梁3的中部焊接有2根横梁4。 

以上所述的仅是本实用新型一种轻型的高尔夫车支架的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。