[实用新型]与万向节一体化的轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种与万向节一体化的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。

背景技术

目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

 发明内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且提高整体强度和使用性能的与万向节一体化的轮毂单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

  一种与万向节一体化的轮毂单元，包括万向节内圈，所述的万向节内圈的尾部设有与之相固定的法兰盘，所述的万向节内圈与法兰盘的拼接处套有外圈，所述的万向节内圈和法兰盘与外圈间形成保持架空腔，所述的保持架空腔中设有一对相间隔分布的保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的万向节内圈外套有齿圈，所述的齿圈外设有与之相触接的传感器。

此结构相对紧凑，同时装配精度高，同时轮毂单元具有较强的密封性和防水性，延长保持架的使用寿命，提高整体的使用质量和使用寿命，整体设计进一步提高轮毂单元的承载能力，提高产品的整体承载刚性，提升产品的制动性能。

作为优选，所述的传感器的一端与万向节内圈相固定，所述的传感器的另一端与外圈相固定，所述的外圈与法兰盘通过密封件相密封，所述的密封件与法兰盘间设有反压盖。

作为优选，所述的万向节内圈的尾部延伸至法兰盘内并与之相固定。

作为优选，所述的外圈设有三个装配折角，所述的装配折角上设有装配孔，所述的法兰盘上设有均匀分布的固定孔。

因此，本实用新型的与万向节一体化的轮毂单元，结构简单，安装精度高，提高使用寿命，同时提高产品整体承载刚性，提升制动性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种与万向节一体化的轮毂单元，包括万向节内圈1，所述的万向节内圈1的尾部设有与之相固定的法兰盘2，所述的万向节内圈1与法兰盘2的拼接处套有外圈3，所述的万向节内圈1和法兰盘2与外圈3间形成保持架空腔4，所述的保持架空腔4中设有一对相间隔分布的保持架5，所述的保持架5中设有钢球6，所述的万向节内圈1外套有齿圈7，所述的齿圈7外设有与之相触接的传感器8。所述的传感器8的一端与万向节内圈1相固定，所述的传感器8的另一端与外圈3相固定，所述的外圈3与法兰盘2通过密封件9相密封，所述的密封件9与法兰盘2间设有反压盖10。所述的万向节内圈1的尾部延伸至法兰盘2内并与之相固定。所述的外圈3设有三个装配折角11，所述的装配折角11上设有装配孔12，所述的法兰盘2上设有均匀分布的固定孔13。