[实用新型]汽车用层叠式油冷器

说明书

技术领域

    本实用新型适用于汽车散热技术领域,具体涉及一种汽车用层叠式油冷器。

背景技术

    目前汽车行业用的油冷器，都采用平行流结构形式，即冷却芯体由分流管、集流管、散热管、散热翅片等组成，为了增加散热效果也有在散热管中加翅片的。前一种结构换热效率较低，后一种换热效率较高，但是工艺复杂。

发明内容

    本新型实用的目的是为了解决上述存在的问题，提供的一种散热效果好而制造工艺简单的油冷器。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车用层叠式油冷器，包括多个形状和构造完全相同的散热管，其特征是：散热管由一对经冲压成型的双复合合金铝材单片用定位方式合在一起，使其内部形成一扁平状散热通道，在所述的双复合合金铝材单片上设有紊流点；各散热管的热端与热端、冷端与冷端叠置起来，不用主片连接即自成一体，分别构成分流通道和集流通道；散热管的散热通道外壁上都设有散热翅片，各散热管的热端与热端、冷端与冷端以及散热管与散热翅片之间经钎焊焊接组成油冷器整体。

为了增加散热效果，散热翅片上最好是开有窗口。

    由于上述汽车用层叠式油冷器的热端、冷端自成一体不用主片连接，并且其散热管片集分流、集流、搅拌为一体，采用管内无翅片结构，在散热管传导介质流动时能产生搅动作用，与现有技术相比具有以下优点：（1）与同类产品相比，散热效果有很大提高；（2）工艺简单，对工装夹具要求低；（3） 焊接可靠性高，提高成品率；（4）节省材料，降低成本。  

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括进油口1、出油口3，其散热管为两片双复合合金铝板合在一起制成，其内部形成扁平状散热通道4，数量为10个，在每个双复合合金铝板单片上冲压出紊流点经钎焊焊接形成散热管，所述的紊流点起到不对称扰流作用。各散热管的热端叠置构成分流通道2，各散热管的冷端叠置构成集流通道6，热端、冷端自成一体不用主片连接；散热管与散热管之间设有散热翅片5，散热翅片5由合金铝箔制成，数量为11条，散热翅片5上开有窗口以增加散热效果；采用单复合合金铝板制成底板、双复合合金铝板制成顶板，上述各部件之间采用钎焊焊接工艺组成油冷器整体。