[实用新型]一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构

说明书

本实用新型涉及汽车空调，具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构。

空调系统的冷暖模式都是由空调总成冷暖风门在不同状态，形成通风、半通风和阻风状态，从而使整个分风系统形成多种不同的冷暖模式。风门在空调壳体中通过旋转不同的角度，从而使出风口实现通风、半通风和无风的状态，理论上说风门连续转动通过拨盘上的轨迹槽即可实现，然而在空调系统中，冷暖风门相对于其他风门的迎风面积较大，受风的作用力影响较大，在风门运动过程中迎风面积在不断变换，风门受力也在不断变化。

若风门的运动完全由拨盘轨迹槽带动，风门在旋转过程中受力情况完全由风门的迎风面积决定，在冷暖模式转换时，风门受力情况变化较大，降低空调操作舒适性。

若风门的运动完全由齿轮传动带动，齿轮传动虽然比较平稳，不受迎风面积变化影响，但是齿轮传动的输出角度是按比例增加，在风门运动到全冷和全暖状态时，需要风门与和空调壳体过压，齿轮传动无法实现此过程，而只有拨盘上的轨迹槽才能实现风门与壳体过压，保证风门与壳体完全压紧，风门无泄漏。

因此，鉴于目前空调风门运动机构所存在的不足，还需要一种能够实现风门运动过程受力平稳和风门在全暖/全冷状态时风门与空调壳体压紧的新型运动机构。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构，以实现风门运动过程受力平稳和风门在全暖/全冷状态时风门与空调壳体压紧。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构，其包括用于安装风门的拨杆和驱动拨杆转动的蝶形的拨盘，拨盘设在与拨杆平行的转轴上，转轴安装在空调壳体上，在拨盘上设有与转轴同轴的拨盘传动齿轮，在拨杆上设有与拨盘传动齿轮啮合的且与拨杆同轴的拨杆传动齿轮，在拨盘上还设有弧形的轨迹槽，在拨杆上设有插入轨迹槽中与轨迹槽相配合的销轴，销轴并与拨杆相平行，拨盘并通过传动机构与空调控制面板上的风门调节开关连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构，其包括用于安装风门的拨杆和驱动拨杆转动的蝶形的拨盘，拨盘设在与拨杆平行的转轴上，转轴安装在空调壳体上，在拨盘上设有与转轴同轴的拨盘传动齿轮，在拨杆上设有与拨盘传动齿轮啮合的且与拨杆同轴的拨杆传动齿轮，在拨盘上还设有弧形的轨迹槽，在拨杆上设有插入轨迹槽中与轨迹槽相配合的销轴，销轴并与拨杆相平行，拨盘并通过传动机构与空调控制面板上的风门调节开关连接。

所述拨盘传动齿轮和所述拨杆传动齿轮为扇形齿轮。

所述销轴设在所述拨杆传动齿轮的辐盘上，且沿辐盘的圆周方向设在辐盘的中间部位。

所述轨迹槽位于所述拨盘传动齿轮的外侧，所述销轴位于所述拨杆传动齿轮的内侧。

所述传动机构包括与所述拨盘连接的用于驱动拨盘转动的拉丝盘以及连接在拉丝盘和所述风门调节开关之间的拉丝。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本风门运动机构由拨盘的轨迹槽和齿轮分段控制安装风门的拨杆，通过拨杆上的拨杆传动齿轮和销轴向外输出不同方向的驱动力，实现风门运动过程受力平稳和风门在全暖/全冷状态时风门与壳体压紧；本风门运动机构紧凑，结构简易巧妙，运动过程可控，它能将风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；从成本上考虑，本风门运动机构结构比较简单，零件少，容易实现，因此整体的制造成本也会很低廉。

图1为本实用新型的风门运动机构的结构示意图；

图2为本实用新型的风门运动机构的拨杆的结构示意图；

图2为本实用新型的风门运动机构的拨杆的结构示意图；

图3为本实用新型的风门运动机构的拨盘的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、拨盘；2、拨杆；3、风门；4、拨杆传动齿轮；5、销轴；6、拨盘传动齿轮；7、轨迹槽；8、拉丝盘。