[实用新型]一种油槽结构及机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床领域，尤其涉及一种机床滑轨的油槽结构及机床。

背景技术

在现有的机床设计中，如图1所示的移运装置101在固定滑轨102上左右移动。固定滑轨102的接触面为铁铸件经过精加工、研磨形成的光滑面，为了减小移运装置101在固定滑轨102上左右移动过程中的摩擦力，在移动装置101的接触面上进行贴塑处理。并在贴塑面103上加工润滑油槽104，通入润滑油，增加润滑，减少摩擦。而现有的油槽104结构如图2所示，其油槽结构简单，相邻线形槽的夹角为90度。虽然现有的油槽104结构简单，易于加工，但是润滑油路较短，且润滑油在油路中提留时间较短，不能起到很好的润滑作用。润滑油从进油孔105注入，经过槽线，最终从左侧流出。润滑油在油槽里停留的时间较短，从而使得润滑性能不佳。机床保持长时间的运行状态时，因移运装置和固定滑轨之间润滑效果不佳会造成机床的精度难以保证，也会增加机床的运转负担，减少机床的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种油槽结构及机床。通过改善油槽的结构，增强了润滑油在油槽内的流动阻力，增加了润滑油的停留时间。

本实用新型公开一种油槽结构，包括N段依次连接的用于输送润滑油的线形槽，N为大于1的整数，相邻两段所述线形槽的夹角成锐角。

具体地，所述锐角的角度为30度至60度。

进一步地，所述N段线形槽形成至少一个梯形油槽单元，每个梯形油槽单元由三段依次连接的线形槽组成。

本实用新型还公开一种机床，包括滑轨和移运装置，所述移运装置在所述滑轨上移动，所述机床还包括上述的油槽结构。

具体地，所述贴塑面为矩形，所述N段线形槽均布于所述移运装置的贴塑面上。

具体地，所述N段线形槽中第奇数段线形槽平行于所述贴塑面的长边。

进一步地，所述油槽的一端与所述贴塑面的短边相连。

具体地，所述油槽中另一端的任一点上设有注油孔。

具体地，所述注油孔连接外接润滑油路。

本实用新型的有益效果是：通过对油槽结构的改善，加长了油槽的长度，增加了润滑油在油槽里的流动阻力，从而增加了润滑油在油槽里的停留时间，增强了移运装置和固定滑轨之间的润滑效果，使机床在一段较长时间内保持在良好的精度上。

附图说明

图1表示现有技术中滑轨油槽的设置位置；

图2表示现有的滑轨油槽的结构示意图；

图3表示本实用新型的滑轨油槽结构示意图。

其中图中：101-移运装置，102-固定滑轨，103-贴塑面，104-油槽，105-注油孔，106-本设计的油槽结构，β-本实用新型中相邻线形槽的夹角。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供一油槽结构，包括N段依次连接的用于输送润滑油的线形槽，N为大于1的整数，相邻两段所述线形槽的夹角成锐角。

在本实用新型中，机床滑轨润滑的油槽采用的是多段线形槽顺次连接而成的结构，且相邻的两段线形槽的夹角为锐角。这样的设计，使得在有限的移运装置面积上，增加了油槽的长度，增加了润滑油在油槽里的流动阻力，从而增加了润滑油在油槽里的停留时间，增强了移运装置和固定滑轨之间的润滑效果，使机床在一段较长时间内保持在良好的精度上。

优选地，N段线形槽均布于移运装置的贴塑面上，油槽的一端与贴塑面的短边相连，油槽中另一端的任一点设有注油孔。这样，润滑油在油槽中从一端流到另一端，润滑油槽覆盖的贴塑面区域。

下面结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。

现有的油槽结构如图2所示，其中相邻的两条线形槽夹角为90度。矩形贴塑面的长宽分别为A，B。则油槽的总长度约为A+7B。

而本实用新型的的实施例中，如图3所示，同样是从贴塑面右端引出一条平行于贴塑面长边的线形槽。第二段线形槽一端与第一段线形槽连接，夹角为β，β为60度。第三段线形槽平行于贴塑面长边且与第二段另一端连接，夹角同样为β，依此类推，最后一端线形槽连接贴塑面的短边。多段线形槽形成至少一个梯形油槽单元，每个梯形油槽单元由三段依次连接的线形槽组成。