[实用新型]高水侧压力汽动引风机汽轮机排汽冷却器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种冷却器，属于换热设备领域。

背景技术

电站锅炉引风机的动力目前均来自电机，目前为止还没有小汽轮机驱动的引风机。小汽轮机多用于主给水泵，小汽轮机的排汽有的进入主凝汽器，有的进入小汽轮机专用凝汽器，即小汽轮机凝汽器，其水侧工作压力较低，一般为0.15-0.3MPa左右，而高水侧压力一般为3.0-4.0Mpa，因此不能使用一般的凝汽器结构。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种高水侧压力汽动引风机汽轮机排汽冷却器。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本高水侧压力汽动引风机汽轮机排汽冷却器，包括壳体、设置于壳体两侧的管板、通过法兰密封设置于管板外侧的管箱筒体、设置于管箱筒体外侧的封头、设置于筒体上方的进气装置、设置于筒体下方的疏水口，所述其中一侧的管箱筒体上下两端分别设置有出水口和进水口，分程隔板密封设置于管板、管箱筒体以及封头组成的腔室的中间部位，所述管板上设置有若干管孔，且两管板相对应的管孔由一个换热管相密封连通。

上述进气装置包括密封设置于壳体上方蒸汽通道、密封设置于蒸汽通道上方的蒸汽进口。

为了提高承压能力，上述封头为椭圆封头。

为了使壳体内形成负压，还包括设置于壳体上的抽汽口，所述抽汽口与壳体的内腔相连通。

为了提高换热管的固定刚度，还包括若干设置于壳体内用于支撑换热管的管束支撑板。

为了防止凝结水淋到下排换热管的外表面，还包括倾斜设置于壳体中间部位的凝结水导流板，所述凝结水导流板将由若干换热管组成的管束组自上而下分隔成若干部分。

为了减少蒸汽对换热管的冲击，还包括安装于壳体内的圆弧形的防冲板，所述圆弧形的防冲板位于蒸汽通道下方且位于换热管正上方。

为了避免蒸汽进口因热胀冷缩等原因造成的变形，上述蒸汽进口顶端设置有进汽口膨胀节。

本实用新型的有益效果是：驱动汽轮机的蒸汽通过进气装置进入壳体中与换热管换热，压力较高的凝结水由进水口流入下端水室，之后经若干换热管流入到上端水室。凝结水在换热管中流动的过程中吸收蒸汽的热量最终变成压力较高的热水通过出水口排出，以供锅炉加热循环使用可以降低能源消耗，节省成本。而蒸汽在换热后冷凝形成的冷凝水可以通过疏水口排出以便循环利用，从而实现了节水的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面结构示意图；

图中，1.进水口 2.椭圆封头 3.分程隔板 4.管箱筒体 5.出水口 6.法兰 7.管板 8.壳体 9.换热管 10.蒸汽通道 11.进气口膨胀节 12.防冲板 13.凝结水导流板 14.管束支撑板 15.抽汽口 16.蒸汽进口 17.疏水口。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

本高水侧压力汽动引风机汽轮机排汽冷却器，包括壳体8、设置于壳体8两侧的管板7、通过法兰6密封设置于管板7外侧的管箱筒体4、设置于管箱筒体4外侧的封头、设置于筒体4上方的进气装置、设置于筒体4下方的疏水口17，所述其中一侧的管箱筒体4上下两端分别设置有出水口5和进水口1，分程隔板3密封设置于管板7、管箱筒体4以及封头组成的腔室的中间部位，将所述腔室分割为上端水室和下端水室，所述管板7上设置有若干管孔，且两管板7相对应的管孔由一个换热管9相密封连通。驱动汽轮机的蒸汽通过进气装置进入壳体8中与换热管9换热，压力较高的凝结水由进水口1流入下端水室，之后经若干换热管9流入到上端水室。凝结水在换热管9中流动的过程中吸收蒸汽的热量最终变成压力较高的热水通过出水口5排出，以供锅炉加热循环使用可以降低能源消耗，节省成本。而蒸汽在换热后冷凝形成的冷凝水可以通过疏水口17排出以便循环利用，从而实现了节水的目的。

上述进气装置包括密封设置于壳体8上方蒸汽通道10、密封设置于蒸汽通道10上方的蒸汽进口16。蒸汽通过蒸汽进口16，进入蒸汽通道10，蒸汽在蒸汽通道10内可以沿轴向分散后进入壳体8内与换热管9换热，因此提高了蒸汽与换热管9的换热面积，提高了换热效率。

上述封头为椭圆封头2。采用压力容器标准的椭圆封头2，可以提高本高水侧压力汽动引风机汽轮机排汽冷却器的承压能力，延长其使用寿命。

还包括设置于壳体8上的抽汽口15，所述抽汽口15与壳体8的内腔相连通。真空泵通过抽汽口15使壳体8内形成负压，可以使通过蒸汽进口16输入的蒸汽在壳体8中更好的流动。而且蒸汽中不凝结的气体也可以通过抽汽口15抽出，因此也提高了传热系数。