[实用新型]压缩机集约化变频器安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变频器领域，具体涉及空调变频器。

背景技术

现今以电动汽车为代表的绿色能源出行工具发展日新月异，而燃油汽车的空调压缩机不能直接应用于电动汽车，所以需要一种新型的直流电源，排量小，转速高，体积小，结构紧凑，节能高效的压缩机。目前国内只有少数厂家可以生产电动压缩机，且绝大多数，电子驱动器与机体分离，体积巨大，效率不高，对其安装和使用产生诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种压缩机集约化变频器安装机构，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

压缩机集约化变频器安装机构，包括一压缩机外壳，以及一变频器外壳，其特征在于，所述压缩机外壳上设有一与变频器外壳匹配的凹槽；所述变频器外壳嵌入在所述压缩机外壳内。

通过将变频器嵌入到压缩机外壳中，使两者进行有机整合。使结构牢固，便于安装。

所述压缩机外壳为一车船用空调压缩机外壳。

所述凹槽内设有一供电接头，所述供电接头连接所述压缩机外壳内的电机；所述变频器外壳上设有与所述供电接头匹配的供电接口；所述供电接头与所述供电接口匹配。

所述供电接头包括三个立柱，所述供电接口包括三个插孔，所述插孔内设有铜质弹片，所述铜质弹片连接变频器电路板，所述立柱插入插孔后通过所述铜质弹片压紧。以保证导电稳定。

所述凹槽底部平滑，所述变频器外壳底部平滑，所述凹槽底部与所述变频器外壳底部压合。以便于变频器产生的热量通过外壳传递给压缩机外壳，促使尽快散发。

所述凹槽底部与所述变频器外壳底部之间涂有散热硅胶。以便于进一步散热。

所述压缩机外壳上设有至少三个盲孔螺栓孔，所述变频器外壳上设有对应的至少三个通孔螺栓孔，螺栓穿过通孔螺栓孔后与所述盲孔螺栓孔咬合。从而牢固固定住变频器。

附图说明

图1为压缩机外壳示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，压缩机集约化变频器安装机构，包括一压缩机外壳1，以及一变频器外壳，压缩机外壳1上设有一与变频器外壳匹配的凹槽2；变频器外壳嵌入在压缩机外壳1内。通过将变频器嵌入到压缩机外壳1中，使两者进行有机整合。使结构牢固，便于安装。压缩机外壳1为一车船用空调压缩机外壳1。

凹槽2内设有一供电接头，供电接头连接压缩机外壳1内的电机；变频器外壳上设有与供电接头匹配的供电接口；供电接头与供电接口匹配。供电接头包括三个立柱，供电接口包括三个插孔，插孔内设有铜质弹片，铜质弹片连接变频器电路板，立柱插入插孔后通过铜质弹片压紧。以保证导电稳定。

凹槽2底部平滑，变频器外壳底部平滑，凹槽2底部与变频器外壳底部压合。以便于变频器产生的热量通过外壳传递给压缩机外壳1，促使尽快散发。凹槽2底部与变频器外壳底部之间涂有散热硅胶。以便于进一步散热。

压缩机外壳1上设有至少三个盲孔螺栓孔，变频器外壳上设有对应的至少三个通孔螺栓孔，螺栓穿过通孔螺栓孔后与盲孔螺栓孔咬合。从而牢固固定住变频器。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。